“中國(guó)北境公路之王”文旅含金量再度提升的同時(shí)，也宣告對(duì)這一文旅IP的省際爭(zhēng)奪戰(zhàn)，正式從東北三省打響。

無(wú)數(shù)個(gè)治愈瞬間組成肯尼亞。

已經(jīng)連虧十一年多，負(fù)債率超過(guò)8成。

沖刺“中國(guó)避暑旅游大省”，吉林的野心可不是今年才有。

文旅領(lǐng)域融資迎來(lái)“五大”利好。

老外旅游也看性價(jià)比，深度體驗(yàn)更受歡迎。

2024年中國(guó)內(nèi)地有望重登訪日游客量榜首位置，再次成為日本旅游業(yè)最大的金主。

興趣消費(fèi)賽道，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能不是同類項(xiàng)。

生意是否好做，如何“雙向奔赴”？

目前來(lái)看，天津母港2025年航季很有可能只剩下本土郵輪品牌相互競(jìng)爭(zhēng)了。