"打造一個由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動化智能化開放平臺，一個有‘火車頭’的開放平臺”可以視為華為Inside模式的升級，對于智能電動汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生深遠的影響。

部分城市上調(diào)公共充電樁服務費有充電企業(yè)上調(diào)50%服務費；日產(chǎn)將投資14億美元在英國工廠生產(chǎn)最暢銷汽車的電動版本

長安汽車澄清華為智能汽車合作傳聞；特斯拉馬斯克對瑞典罷工表示強烈不滿

只是給賽力斯做配套。

爆炒背后均無業(yè)績支撐。

問界“起死回生”背后。

對家具而言，智能只是手段，幸福才是目的。就像人們愛逛宜家，不是因為家具，是人們想擁有家。

生態(tài)成，則鴻蒙成。

背靠華為好乘涼？

新能源汽車高端之戰(zhàn)，長安還需要靠自己的努力。