吉利和雷諾建立合資公司，并不是想開拓歐洲市場，而是想把它重新拉回中國。

在沒有其他投資者進一步投資的情況下，雷諾或?qū)⒑图毓蛇_成協(xié)議，雙方各占Horse 50%股權(quán)。

扁平化的標識設(shè)計更適合在新媒體與社交平臺進行傳播，越來越多的汽車品牌選擇在新車標的設(shè)計中不再使用3D效果與過多顏色。

到2030年前，我國將新增100余項智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準。

新能源時代，合作的方式與話語權(quán)正悄然發(fā)生著變化。

新能源汽車的蛋糕，雷諾還能搶到嗎？