公司核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪？

全球首發(fā)車近60款，界面新聞經(jīng)過篩選，整理出15款車型以供參考。

停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)并不意味著寶馬汽車燃油產(chǎn)品的徹底終結(jié)。

汽車制造商們正在降低大幅電機(jī)中的稀土含量，使得無稀土電機(jī)具有商業(yè)可行性。

匈牙利已成為歐洲地區(qū)吸引國際汽車制造商和電池供應(yīng)商的投資熱土。

原因主要集中在高壓蓄電池相關(guān)設(shè)備的問題上。

盡管質(zhì)疑不斷，但全球多地的研究機(jī)構(gòu)、大公司和初創(chuàng)公司都在今年給出了固態(tài)電池研發(fā)的相關(guān)進(jìn)展。

初創(chuàng)公司和傳統(tǒng)巨頭開始蠶食特斯拉市場(chǎng)份額，但他們普遍受惠于特斯拉的充電樁普及。

傳小米與華晨、奇瑞等汽車制造商就潛在合作進(jìn)行磋商；特斯拉宣布德國工廠漲薪計(jì)劃。

總的來看，這兩家豪華品牌的燃油車在高端市場(chǎng)依然表現(xiàn)出色，共計(jì)完成了約118萬輛左右的市場(chǎng)銷售。