從年報(bào)里，看清真實(shí)的造車(chē)江湖。

洋品牌早已祛媚。

“把攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)作為獨(dú)立的品牌并進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)各自的發(fā)展目標(biāo)、品牌吸引力和品牌個(gè)性，有助于實(shí)現(xiàn)捷豹路虎的既定目標(biāo)?！?/p>

盡管POS機(jī)總量有所減少，但刷卡消費(fèi)的市場(chǎng)占比依然龐大，背后的收單機(jī)構(gòu)也從中吃到了不少紅利。

面對(duì)“缺錢(qián)”的轉(zhuǎn)型道路，除了通過(guò)漲價(jià)來(lái)提升利潤(rùn)水平，保時(shí)捷和大眾集團(tuán)確實(shí)也應(yīng)該思考一下電動(dòng)化的未來(lái)了。

“我們很高興本季度總收入和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)創(chuàng)第一季度歷史新高?！?/p>

新能源車(chē)的窗口期來(lái)了么？

馬自達(dá)的智能化之路還能走多遠(yuǎn)？

場(chǎng)景細(xì)分下的創(chuàng)新升級(jí)成為企業(yè)間“決戰(zhàn)高端化”的重要一環(huán)。

如何打破僵局，葡萄酒需要“另辟蹊徑”。