代工生意沒有實(shí)現(xiàn)江淮汽車的利潤增長，但汽車出口業(yè)務(wù)卻為其打了一個(gè)翻身仗。

機(jī)構(gòu)看好汽車產(chǎn)業(yè)鏈后續(xù)走勢；Stellantis在意大利推出兩款新的電動(dòng)車

曾經(jīng)造車不順轉(zhuǎn)做代工的江淮，最終還是要靠造車自救。

帶頭大哥不出品牌，消費(fèi)者會(huì)買單嗎？

作為國內(nèi)傳統(tǒng)老牌車企之一，如今的江淮汽車，盡管出口業(yè)務(wù)還算“亮眼”，但主營業(yè)務(wù)疲軟，沒有能打的車型，該往何處安身呢？

在賽力斯之后，將有更多汽車公司走上華為智選車道路，而奇瑞很可能是最先發(fā)布產(chǎn)品的一家。

華為是江淮的救星嗎？

華為江淮能否再打造出一個(gè)大熱品牌？

和華為合作，會(huì)是江淮的“解藥”嗎？

江淮汽車稱不存在大眾收購江汽概念；日產(chǎn)雷諾本月將就重組日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟達(dá)成一致