近日，有消息稱華為將與奇瑞推出代號為EH3的純電轎車，該車型或由AITO品牌推出。新車將在奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)超級二工廠組裝下線，該工廠位于蕪湖市江北新區(qū)，目前其產(chǎn)線正在快速推進(jìn)。

華為和奇瑞合作的EH3和星途旗下的純電中大型轎車E03為兄弟車型，都是基于EOX平臺打造，近日E03的新車諜照已經(jīng)曝光。

消息稱，EH3和E03將在產(chǎn)品上有所區(qū)別，除了一些外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)差異，EH3還將搭載帶有激光雷達(dá)的高階輔助駕駛系統(tǒng)。同時(shí)，華為對ADS的硬件方案進(jìn)行了優(yōu)化，從原有的3顆激光雷達(dá)變?yōu)?顆，成本更低，問界新款M5也將搭載優(yōu)化后的ADS方案。

2021年，搭載華為ADS的極狐阿爾法S全新HI版因?yàn)橐粭l自動駕駛路試視頻引發(fā)熱議，如果成本更低的ADS能夠搭載在EH3上，無疑將增加其勝算。

奇瑞和華為的合作已經(jīng)是明牌，在去年9月的“瑤光2025 奇瑞科技DAY”上，奇瑞公布了和華為智選車合作開發(fā)智能電動汽車品牌的計(jì)劃，規(guī)劃5款電動車，并計(jì)劃在2023年推出其中兩款，一款的售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬元以上。

這兩款車型的代號已經(jīng)曝光，一款為純電轎車EH3，一款為純電SUV EHY，和奇瑞星途品牌的E03和E0Y基于相同的EOX平臺開發(fā)，相比于后者，EH3和EHY的“含華量”更高，屬于華為智選車，在造型上也有所差異化，或?qū)⑦M(jìn)入華為渠道銷售。

近段時(shí)間，關(guān)于奇瑞高端品牌的消息時(shí)有傳出。

去年12月，寧德時(shí)代和華為終端簽署合作備忘錄的同時(shí)，和奇瑞集團(tuán)也簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。簽約現(xiàn)場，寧德時(shí)代董事長曾毓群、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東和奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍同時(shí)出現(xiàn)。

其中，寧德時(shí)代和華為的合作集中在后者的智選車項(xiàng)目，華為終端將推薦寧德時(shí)代作為華為智選車合作伙伴汽車動力電池的第一優(yōu)選合作伙伴。業(yè)內(nèi)猜測，華為、奇瑞合作開發(fā)的EH3或?qū)⒋钶d寧德時(shí)代電池。

目前，華為正在試圖擴(kuò)充智選車合作伙伴。余承東日前在接受采訪時(shí)提到，華為將與多家汽車公司合作，并由華為主導(dǎo)成立一個生態(tài)品牌聯(lián)盟。這意味著在賽力斯之后，將有更多汽車公司走上華為智選車道路，而奇瑞很可能是最先發(fā)布產(chǎn)品的一家。

除了奇瑞，同在安徽的江淮汽車或許也將成為華為智選車業(yè)務(wù)的合作對象。

2月16日，中建集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布消息稱，中建六局聯(lián)合體中標(biāo)安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目。據(jù)官網(wǎng)介紹，該項(xiàng)目是合肥市重點(diǎn)工程，建成后將用于華為與江汽集團(tuán)在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動汽車。這被認(rèn)為是江汽集團(tuán)旗下江淮汽車走上華為智選車的信號。

江淮汽車自2016年開始為蔚來代工，但近年來其財(cái)報(bào)并未有明顯好轉(zhuǎn)。據(jù)江淮汽車近日發(fā)布的2022年年度業(yè)績預(yù)虧公告，預(yù)計(jì)2022年凈利潤虧損14.37億元，而去年同期凈利潤約2億元。華為智選車不失為改寫局面的一種方式。

另外還有消息稱華為正與北汽展開合作，雙方聯(lián)合研發(fā)一款全新車型，該車預(yù)計(jì)將于2024年上市。據(jù)了解，新車與問界相似，將采取類似華為智選的合作模式。此前雙方的合作模式為華為HI模式，但首款產(chǎn)品極狐阿爾法S全新HI版的市場表現(xiàn)不佳。

2022年，華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界系列產(chǎn)品全年銷售超7.5萬輛，成為當(dāng)年增長最快的新能源汽車品牌之一。問界的成功為華為智選車模式打造了一個樣本，“不造車”的華為正在加速復(fù)制這種模式，擴(kuò)大朋友圈，以另一種方式影響汽車產(chǎn)業(yè)。