零跑汽車
發(fā)布“四葉草”架構(gòu)、月銷量大增,零跑為何急于降價(jià)?

零跑開放技術(shù)背后有何考慮?銷量整體向好,又為何此時(shí)急于降價(jià)?

中國(guó)自主品牌率先量產(chǎn)最先進(jìn)的芯片 燃油車主置換純電汽車占比超六成 | 2023中國(guó)汽車工業(yè)論壇

本屆論壇以“新時(shí)代 新使命 新動(dòng)能——助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題,聚焦中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來將如何高質(zhì)量發(fā)展。

東風(fēng)本田換代英仕派正式上市,相較舊款普遍提價(jià)

姊妹車雅閣在上市還不到兩個(gè)月后,已經(jīng)開啟了普降促銷。

6月造車新勢(shì)力銷量盤點(diǎn):六家交付破萬,理想首破3萬已超去年總和

從6月新勢(shì)力交付量數(shù)據(jù)可以看出,隨著多款重磅車型的上市交付,新勢(shì)力品牌再次拉了開與傳統(tǒng)品牌在新能源產(chǎn)品方面的差距。

零跑賣得好,是因?yàn)橹挟a(chǎn)不行了?

新勢(shì)力的中產(chǎn)塌陷。

5月新勢(shì)力交付盤點(diǎn):理想和埃安再創(chuàng)新高,蔚來和小鵬仍未破萬

從今年5月交付量的同比數(shù)據(jù)來看,傳統(tǒng)汽車公司的新能源品牌們?cè)鲩L(zhǎng)速度快,部分品牌在單月銷量上已經(jīng)超過新勢(shì)力品牌。

“價(jià)格戰(zhàn)”陰影下股價(jià)逆勢(shì)翻倍,零跑汽車將走向何方?

隨著市場(chǎng)需求下滑,難以實(shí)現(xiàn)造血的造車新勢(shì)力已經(jīng)開始被淘汰出局,毛利率轉(zhuǎn)正后的零跑有了更大的安全邊際。

零跑汽車回應(yīng)銷量數(shù)據(jù)造假,將追究經(jīng)銷商店長(zhǎng)法律責(zé)任

零跑汽車3月交付量較去年同期下降38.64%,朱江明曾稱“如果零跑2023年銷量上不去,那后面也就沒什么希望了?!?/p>

零跑汽車的2022:年虧51億,還需要克服哪些挑戰(zhàn)?

零跑能否實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),讓我們拭目以待。