本屆論壇以“新時(shí)代 新使命 新動(dòng)能——助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題，聚焦中國汽車產(chǎn)業(yè)未來將如何高質(zhì)量發(fā)展。

這款電池采用頂蓋設(shè)計(jì)，且在電池頂蓋上嵌入了安全短路裝置，讓頂蓋成為減輕電池安全風(fēng)險(xiǎn)的屏障。

成本高、技術(shù)攻克難度高，但固態(tài)電池的未來仍被看好。

機(jī)構(gòu)看好汽車產(chǎn)業(yè)鏈后續(xù)走勢；Stellantis在意大利推出兩款新的電動(dòng)車

威馬沈暉被限制高消費(fèi)；Rivian第二季度交付1.26萬輛

福特?cái)M進(jìn)行新一輪裁員，主要針對(duì)美國正式員工。

廣東東莞又即將沖出一個(gè)IPO。

美國上市新能源汽車公司菲斯科來華訪問 計(jì)劃年內(nèi)進(jìn)軍中國市場；近4年來美國736起交通事故涉及特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛。

摩根斯坦利認(rèn)為，近期鋰價(jià)調(diào)整后，二線電池制造商將在23年下半年采取更激進(jìn)的定價(jià)策略，從而給寧德時(shí)代帶來壓力。

未來五到十年，對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)交付的效率和品質(zhì)將提出更高要求。