北汽新能源汽車
華為“智選”新增北汽藍(lán)谷新款純電轎車,聯(lián)合開發(fā)模式是否進(jìn)入下線倒計時?

HI模式似乎已經(jīng)進(jìn)入下線倒計時,未來華為將會傾注更多心血在智選模式上。

汽車早報|8月以來11家汽車品牌宣布降價 蔚來部分關(guān)鍵自研芯片未來一到兩年將會量產(chǎn)

美國汽車工人罷工威脅逐漸顯現(xiàn);今年有望成為800V高壓快充車型放量元年

余承東自曝華為與奇瑞智選車業(yè)務(wù)進(jìn)展,豪華版星途Luxeed將于本季度亮相

華為對該車的熱情洋溢和奇瑞的三緘其口形成了鮮明對比,但可以確定的是,奇瑞確實(shí)在分好蛋糕或劃清界限的抉擇中擇了前者。

北汽藍(lán)谷去年增收不增利,年虧超54億,股價創(chuàng)3年新低

5月5日,北汽藍(lán)谷的股價曾在盤中觸及5.2元,這是該公司自2020年5月份以來,近3年的最低價。

北汽藍(lán)谷:得不到的永遠(yuǎn)在騷動

北汽藍(lán)谷需要認(rèn)清現(xiàn)實(shí),留給它的“偏愛”已經(jīng)不多了。

北汽藍(lán)谷三年虧損150億,靠高層“大換血”能否扭轉(zhuǎn)頹勢?

此前業(yè)界傳言的劉宇、樊京濤職務(wù)變動,暫未成真。

北汽藍(lán)谷人士變動塵埃落定,今年已為扭轉(zhuǎn)困境再度募資80億元

新高管接手的,是2020年至今虧損超過152億元的新能源老銷冠

汽車早報 | 零跑三季報虧損擴(kuò)大 極星首次季度盈利

車用MCU價格上漲明年緩解 廣汽被曝人事變更