新能源
隨著新能源造車賽道越來越擁擠，誰會在未來拿到“決賽門票”？
三角債和安全風(fēng)險，正在成為整個行業(yè)的挑戰(zhàn)。
站在新一年起點，新興產(chǎn)業(yè)爭搶戰(zhàn)又打響了。
跟陸上項目相比，海上光伏項目的收益率仍有較大差距，勉強能夠通過各大投資集團的決策收益水平。
1-2月，國內(nèi)終端市場恐難有起色。
在這一輪產(chǎn)能過剩中，專業(yè)硅片企業(yè)的挑戰(zhàn)很大。
在出海的過程中，技術(shù)創(chuàng)新依然十分重要，否則本土市場遇到的問題，轉(zhuǎn)移到海外還是會遇到。
一道新能當(dāng)前估值已接近80億元。
繼2008年金融危機、2011-2012年歐美“雙反”、2018年“531新政”三次下行周期后，光伏行業(yè)第四個底部已經(jīng)出現(xiàn)。
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