新能源
鎳鈷鋰跌價、訂單下滑,芳源股份去年虧4.55億元

第二大客戶是關(guān)聯(lián)方。

鋰電決戰(zhàn)全球化

一場席卷新能源產(chǎn)業(yè)的全球競爭已經(jīng)打響。

開電車還能更便宜嗎?新質(zhì)生產(chǎn)力下,這個領(lǐng)域大爆發(fā)

判斷一個行業(yè)的未來,需要把它放入更大的視角中去看。中國新能源汽車的勃發(fā)正是因為其嵌套進了一個巨大的能源產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)工程中。

一場20萬人儲能“狂歡”的背后:容量越做最大,賽道越來越同質(zhì)化

2024年中國新型儲能市場整體將供大于求,50%以上的儲能系統(tǒng)企業(yè)或?qū)⑻蕴鼍帧?/p>

遠(yuǎn)景集團高級副總裁田慶軍:新能源+儲能度電成本低于0.3元,才能實現(xiàn)真正能源革命

未來儲能的方向很明確:大容量、高密度、超安全、長循環(huán)、智能化。

固態(tài)電池“降溫”,智己、昊鉑玩得過比亞迪、蔚來嗎?

繼“期房”“期車”之后,還有“期電”?

去年全球新型儲能新增裝機創(chuàng)歷史新高,中國占比近半

“十四五”最后兩年,將超額完成各省規(guī)劃的儲能裝機目標(biāo)。