上汽
中國版“技術(shù)換市場”呼之欲出。
相比于上半年的創(chuàng)紀(jì)錄銷量表現(xiàn)和海外市場的兇猛勢頭，奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)卻不盡如人意。
中國的汽車出口市場集中度比國內(nèi)市場高，2022年前十大出口企業(yè)貢獻了汽車出口總量的近90%。
乘聯(lián)會崔東樹：全國乘用車市場3月末庫存361萬臺、庫存68天，庫存狀態(tài)稍有回升。
3月國內(nèi)汽車召回數(shù)量環(huán)比增加26.96%；理想宣布純電解決方案上海車展期間發(fā)布。
趨勢上，車機問題和服務(wù)正逐漸取代其他硬件問題而成為主流。
2021-2022年，上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力指數(shù)為116.08，比2020年增長2.88，指數(shù)增幅為1.95%?？傮w指數(shù)表明，新能源汽車快速發(fā)展成為上?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)、經(jīng)濟穩(wěn)增長的重要抓手。
劉濤違章飆車到底是一時疏忽，還是明知故犯？
在做出這一決定前，上汽大眾已經(jīng)在年初做出了停產(chǎn)手動變速器的決定。
新增客車牌照額度、汽車消費補貼以及車輛購置稅減半征收等一系列政策，成為推動上海車市三季度火熱行情的幕后推手。
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