儲能
光伏降價,儲能吃飽?

種種因素疊加之下,2023年大概率又將是國內(nèi)電化學(xué)儲能繼續(xù)高速增長的一年。

誰才是儲能賽道的頭號玩家?

儲能多環(huán)節(jié)集中度不高,行業(yè)格局尚未確定,是企業(yè)做大做強(qiáng)的良好時機(jī)。作為產(chǎn)業(yè)價值鏈最高的電池?zé)o疑是有力的競爭者。

古瑞瓦特、陽光電源等50家企業(yè)競逐,儲能變流器未來市場格局如何?

超9成業(yè)績預(yù)喜,儲能變流器哪家強(qiáng)?

【對話】新型電力系統(tǒng)需要儲能保障,到底該由誰買單?

目前國內(nèi)配置儲能積極性最高的是新能源發(fā)電側(cè)和工商業(yè)用戶側(cè)。

逆變器企業(yè)去年凈利都翻番了,這家增速最快卻不及預(yù)期

因四季度計提年終獎等費(fèi)用,以及疫情物流影響部分出貨無法確認(rèn)收入,昱能科技去年業(yè)績略低于市場預(yù)期。

能源電子產(chǎn)業(yè)首份指導(dǎo)文件發(fā)布,重點提及光伏和新型儲能

到2025年,能源電子產(chǎn)業(yè)將有效支撐新能源大規(guī)模應(yīng)用,成為推動能源革命的重要力量。

國內(nèi)新型儲能裝機(jī)首破10 GW,鋰離子電池占主導(dǎo)

2022年新增投運(yùn)的新型儲能項目裝機(jī)6.9 GW,同比增長超1.8倍。

6大充換電產(chǎn)業(yè)鏈“小而美”企業(yè),誰能分到萬億賽道一杯羹?

未來,電動汽車將取代燃油車,以充電站為核心,在充電樁制造、充電樁運(yùn)營、光儲充一體化、虛擬電廠等充換電產(chǎn)業(yè)上下游,也將釋放巨大市場機(jī)遇,帶動一大批企業(yè)高速增長。

儲能零部件憑什么跑贏新能源六大賽道?

2022年,股票市場,新能源六大賽道集體回落。儲能變流器逆勢大幅上漲,不斷創(chuàng)出股價新高。