4月8日，元戎啟行與高通宣布達成技術(shù)合作，基于驍龍智駕平臺打造多款高階智能駕駛解決方案，將涵蓋激光雷達方案和純視覺方案，支持城區(qū)NOA（智能領航輔助）、高速NOA以及自動泊車等高階智駕功能，適配燃油車和新能源車型。（界面新聞記者 楊詩涵）

3月30日，在百人會智能汽車創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)論壇上，元戎啟行CEO周光表示已完成VLA模型（多模態(tài)的視覺語言動作模型）的道路測試，并將基于VLA模型打造全系列的智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品，涵蓋激光雷達方案與純視覺方案，適配多種芯片平臺，預計今年將有超5款搭載VLA模型的車型進入消費者市場。周光認為，VLA模型作為當下最先進的技術(shù)，使汽車成為了AI智能體，在需求暴漲的背景下，VLA模型將重塑市場格局。（人民財訊）

今年是智能駕駛普及的重要分水嶺，未來智能駕駛在汽車上會變成類似空調(diào)、座椅的標配。

1月16日，元戎啟行宣布已與smart達成戰(zhàn)略合作。雙方將共同研發(fā)AI大模型技術(shù)及新一代智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)應用端到端算法模型，支持車位到車位的智能駕駛功能，能夠輕松應對環(huán)島、銳角轉(zhuǎn)彎、擁堵窄路、無車道線道路等行車場景。

海外智駕市場的改變可能會在未來數(shù)年內(nèi)發(fā)生。

6月1日，元戎啟行CEO周光在粵港澳大灣區(qū)車展暨2024（第二屆）未來汽車先行者大會上表示，元戎啟行已經(jīng)與多家主機廠達成量產(chǎn)合作，預計今年將有萬輛級別，搭載元戎啟行系統(tǒng)的量產(chǎn)車進入消費者市場。據(jù)悉，部分量產(chǎn)車將搭載元戎啟行最新推出的DeepRoute IO高階智駕平臺，該平臺完全擺脫了高精度地圖，應用了端到端模型。（證券時報）

同城貨運會成為自動駕駛新戰(zhàn)場嗎？