特斯拉通過社交媒體表示，旗下第五款乘用車Cybertruck的首輛量產車在德州超級工廠完成下線。新車自2019年首度亮相后，因各種原因導致項目進度擱置，最終在四年后完成了從原型到量產車的跨越。
新車在原型車公布時給出了三款配置，分別配置單、雙及三電機；續(xù)航里程則從403至800公里不等。考慮到2019年至2023年間特斯拉新應用的包括4680電池和更新后的能源策略，續(xù)航里程數字在正式公布時還將有望得到提高。售價方面，Cybertruck此前定價約為3.99萬至6.99萬美元之間。
創(chuàng)始人馬斯克在社交媒體上轉發(fā)了量產車下線消息。此前5月，他在特斯拉的年度股東大會上表示，當生產達到全速時，特斯拉每年可能會銷售25萬到50萬輛Cybertruck。
馬斯克同時提醒，由于Cybertruck是一種新的車輛，特斯拉實用了一種新的制造方法（即由Ultra-Hard 30X冷軋不銹鋼制成的外骨架），所以要降低成本會很困難，同時也需要一定時間來完成產能爬坡。
外界預計，Cybertruck的交付活動將在今年第三季度末舉行。目前為止，特斯拉并未公布最新的規(guī)格和價格信息，但預計會在交付活動上揭曉。
Cybertruck的生產對特斯拉公司具有重大意義。首先，Cybertruck是特斯拉的首款電動皮卡車型，而皮卡在美國市場中占據的地位不言而喻。此外，考慮到Cybertruck量產車高度繼承了原型車的外觀，其獨特造型即便在過去4年后仍然具備高度話題性，預計將會引起消費者的廣泛關注。 ?
需要注意的是，電動皮卡市場在過去四年間已經發(fā)生變化——包括福特、通用和新勢力汽車公司Rivian都在這段時間內完成了電動皮卡車的量產交付。其中福特F150電動皮卡在北美市場還一度脫銷。此外，考慮到新工藝的應用等因素影響，特斯拉是否能保持原型車時公布的售價和配置亦未可知。
德意志銀行的分析師Emmanuel Rosner認為，特斯拉今年Cybertruck的交付量將保持在2000輛上下這一水平，而這家汽車公司今年的總銷售量將接近180萬輛。
考慮到這款車在去年11月就已經有超過160萬的預定客戶，馬斯克顯然需要找到盡快提升Cybertruck產能的方式。