近日，浙江吉利控股集團有限公司宣布完成對英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份約為17%，為第三大股東。此次增持后，吉利控股將有權(quán)任命一名非執(zhí)行董事加入阿斯頓·馬丁董事會，同時還將擁有一個董事會觀察員席位。

消息一出，便在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議。吉利控股集團董事長李書福表示，“增持阿斯頓·馬丁的股份體現(xiàn)了我們對其增長前景、技術(shù)實力和管理團隊的信心。自去年9月首次收購阿斯頓·馬丁少數(shù)股份以來，我們一直與執(zhí)行主席勞倫斯·斯托爾先生及其團隊坦誠合作，攜手探索技術(shù)協(xié)同和新的增長機會。雙方將加強合作，充分發(fā)揮這個傳奇超豪華性能品牌的卓越潛力，助力其實現(xiàn)長期可持續(xù)增長?！?/p>

從達成合作的時間線上看，吉利似乎的確在下一盤大棋。早在2020年1月，就有外媒報道吉利正與阿斯頓·馬丁洽談入股相關(guān)事宜。去年9月，吉利第一次出手收購阿斯頓·馬丁7.6%的股份，成為第四大股東。一年內(nèi)，吉利再度出資約2.34億英鎊增持10%的股權(quán)，僅次于持股比例21%的YewTree投資集團以及持股比例18%的沙特阿拉伯公共投資基金。

如今一子落定，雙方“贏”在何處？

深化協(xié)同聯(lián)動 推進可持續(xù)合作

事實上，這不是吉利第一次收購股份。2017年，吉利便已收購英國奢侈品級跑車品牌路特斯51%的股份，路特斯首款純電Hyper-SUV——ELETRE于去年在英國倫敦全球亮相。得益于先進的智能化發(fā)展理念，這款電車即便連續(xù)加速也不會衰減，結(jié)合百年跑車沉淀出的空氣動力學應用技術(shù)，以及輕量化操控，更是讓汽車實現(xiàn)“貼地飛行”。這是吉利在并購上的一次重要嘗試，控股51%為其提供了操盤全球化品牌的實戰(zhàn)機會。

乘勝追擊，2018年2月，吉利收購戴姆勒9.69%具有表決權(quán)的股份。李書福表示，通過協(xié)同與分享來占領(lǐng)技術(shù)制高點是抓住機遇的重要途徑，而對戴姆勒的投資正是出于這種戰(zhàn)略思考。汽車行業(yè)是技術(shù)復雜性行業(yè)，“單打獨斗”很難占領(lǐng)制高點。

隨后，吉利繼續(xù)尋找新的合作伙伴，聯(lián)手奔馳共同注資54億元人民幣成立智馬達汽車。吉利方注入SEA高技術(shù)平臺（可持續(xù)體驗架構(gòu)）和現(xiàn)代化的生產(chǎn)制造設(shè)施，奔馳帶來的則是smart品牌的知識產(chǎn)權(quán)以及設(shè)計團隊。彼時，也曾有聲音質(zhì)疑擁有沃爾沃和領(lǐng)克等仍在成長中品牌的吉利會不會分身乏術(shù)，難以盤活新的合作資源。

事實上，質(zhì)疑的聲音總是伴隨著吉利的每一步探索，但數(shù)據(jù)證明了吉利的實力。2022年4月，smart推出品牌煥新后的首款量產(chǎn)純電車型smart精靈#1，開啟預售24小時后訂單量破萬。

帶著以往技術(shù)融合和研發(fā)互補的成功經(jīng)驗，吉利開始了對阿斯頓·馬丁的合作。用阿斯頓·馬丁董事會執(zhí)行主席勞倫斯·斯托爾的話來說，與吉利聯(lián)手，可以讓這一百年英倫品牌更加深入了解中國的戰(zhàn)略增長市場，并有機會獲得吉利一系列先進技術(shù)支持。

相比直接借鑒成型的技術(shù)，吉利有著更加深層的思考和更遠大的追求。阿斯頓·馬丁具有百年的造車底蘊，與重視新能源汽車研發(fā)的吉利技術(shù)團隊可能會碰撞出不一樣的火花。吉利想要的，不是簡單的“拿來主義”，而是雙方技術(shù)團隊深入融合形成“1+1>2”的合力效果。

合作可能帶來的技術(shù)革新只是一方面，一向以為用戶打造精品車為發(fā)展宗旨的吉利將利用好已有技術(shù)和資源推動產(chǎn)品向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。此次攜手阿斯頓·馬丁，從側(cè)面可以看出吉利秉持開放的心態(tài)，共建汽車生態(tài)、協(xié)同推進發(fā)展。

用國際化戰(zhàn)略打開海外市場

其實，吉利不僅在國內(nèi)擁有不錯的口碑，在中亞地區(qū)同樣令消費者眼前一亮。日前舉辦的“中國—中亞峰會”上，前來參會的烏茲別克斯坦媒體人表示吉利等中國汽車品牌在中亞備受歡迎。吉利還想走得更遠，始終以極高的環(huán)球視野和戰(zhàn)略定力，有條不紊地進行市場布局。

與海外馳名汽車制造商的合作，能為探索當?shù)厥袌龊拖M者的需求奠定基礎(chǔ)。對于一貫以消費者的體驗作為絕對優(yōu)先級的吉利，足夠接近當?shù)厥袌霾趴赡茏龅奖M善盡美。

但對于管理大型跨國品牌而言，地域上的足夠接近并不能確?？缭轿幕糸u。吳儂軟語與英倫腔調(diào)能否突破障礙，搭建話語橋梁？

在這一點上，也許阿斯頓·馬丁正是看見了以往吉利與其他海外品牌合作時展現(xiàn)了出色的軟實力，無論是人才管理、資源分配，亦或是對文化差異的包容和集成能力，足以證明吉利作為合作伙伴的靠譜。

據(jù)外媒消息稱，阿斯頓·馬丁相關(guān)內(nèi)部人士表示，將于2025年推出該品牌旗下首款電動跑車。擁有一個得力的搭檔，對阿斯頓·馬丁在中國的發(fā)展意義重大。

深度合作將為消費者帶來期待

雖然吉利增持并不意味著阿斯頓·馬丁就要“國產(chǎn)”了，但是雙方攜手也許能為消費者提供更多元的產(chǎn)品和更好的消費體驗。

無論是在造型設(shè)計還是駕駛體驗上，雙方都有通過緊密合作、互相切磋、不斷交流迸發(fā)全新靈感的可能，不斷探索技術(shù)協(xié)同并尋找新的增長機會。品牌理念上，雙方在“為消費者創(chuàng)造更大的價值”這一根本宗旨上不謀而合，未來各自會推出什么樣的產(chǎn)品值得消費者期待。

與其說吉利和阿斯頓·馬丁是股權(quán)并購關(guān)系，不如說這是一次技術(shù)交流的碰撞。盡管尚未公布后續(xù)發(fā)展的具體計劃，但憑借吉利和阿斯頓·馬丁在以往發(fā)展歷程中展現(xiàn)出的過硬的技術(shù)實力、穩(wěn)定的運營體系和強大的資源協(xié)調(diào)能力，相信這場合作會是彼此成長歷程上的堅實一步。