11月27日，阿斯頓·馬丁·拉貢達(dá)國(guó)際控股在官網(wǎng)宣布，公司通過(guò)發(fā)行每股100便士（低于周二收盤(pán)價(jià)約108便士）的新股籌集約1.11億英鎊，并通過(guò)債券發(fā)行募得1億英鎊。由于部分Valiant車(chē)型推遲交付，這家豪華汽車(chē)制造商前一日表示，目前預(yù)計(jì)2024年調(diào)整后稅息折舊及攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為2.7億英鎊至2.8億英鎊，低于分析師預(yù)期。

4月10日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，阿斯頓·馬丁將召回部分2021-2024款DBX車(chē)型，共計(jì)2902輛。召回原因?yàn)椋盒铍姵乇ｋU(xiǎn)絲盒中的電線可能松動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或前大燈和/或動(dòng)力轉(zhuǎn)向失靈，從而增加車(chē)輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

英國(guó)豪華汽車(chē)制造商阿斯頓·馬丁周五宣布任命賓利首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）為新任首席執(zhí)行官，接替阿梅迪奧·費(fèi)利薩（Amedeo Felisa）。周五早些時(shí)候，賓利表示，Hallmark應(yīng)自己的要求并經(jīng)雙方同意離開(kāi)，“他正在為大眾集團(tuán)之外的新任務(wù)做準(zhǔn)備，立即生效。”

3月22日消息，聲明顯示，阿斯頓·馬丁任命賓利汽車(chē)前首席執(zhí)行官艾德恩·霍馬克（Adrian Hallmark）為阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官，霍馬克將于10月1日前上任。

哪吒汽車(chē)銷量遭遇滑鐵盧，CEO張勇在線反思；阿斯頓·馬丁前高管加盟捷豹路虎

在拉斯維加斯的夜幕之下，紅牛車(chē)手麥克斯·維斯塔潘再獲一勝，法拉利車(chē)手夏爾·勒克萊爾完成“絕殺”，拿到亞軍。阿斯頓·馬丁車(chē)隊(duì)的蘭斯·斯托爾，上升了14個(gè)位置，最終拿到第5名，創(chuàng)造個(gè)人賽季最佳。

阿斯頓·馬丁DB12 Volante中國(guó)區(qū)公布售價(jià)；2024款吉利幾何E螢火蟲(chóng)價(jià)格下調(diào)。

小鵬智能駕駛負(fù)責(zé)人吳新宙確認(rèn)離職；地平線前智能駕駛研發(fā)總監(jiān)廖杰入職比亞迪。

特斯拉充電技術(shù)即將成為美國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

阿斯頓·馬丁預(yù)測(cè)，到2024-25年度，該公司將實(shí)現(xiàn)調(diào)整后利潤(rùn)達(dá)5億英鎊、收入達(dá)20億英鎊的中期目標(biāo)。阿斯頓·馬丁6月26日宣布與Lucid Group簽署戰(zhàn)略供應(yīng)協(xié)議，打造超豪華高性能電動(dòng)汽車(chē)。Lucid將為阿斯頓·馬丁BEV車(chē)型提供動(dòng)力系統(tǒng)和電池系統(tǒng)。

本田在2021賽季后退出F1，當(dāng)時(shí)稱其將把資源集中在核心業(yè)務(wù)脫碳。本田表示，回歸F1的原因是，2026年起生效的新規(guī)要求賽車(chē)全面使用可持續(xù)燃料并提高動(dòng)力裝置中電力驅(qū)動(dòng)比例，這與公司促進(jìn)脫碳的政策一致。

只要理解吉利“造每個(gè)人的精品車(chē)”的底層邏輯，就不難讀懂?dāng)y手阿斯頓·馬丁這一重要發(fā)展戰(zhàn)略。

近日，COCOKUMO獲數(shù)千萬(wàn)天使輪戰(zhàn)略投資，由杭州浙恒實(shí)業(yè)有限公司獨(dú)家投資。

Yew Tree投資集團(tuán)仍為最大股東，持股比例約為21%。