乘聯(lián)會崔東樹：全年新能源汽車出口預(yù)計高增長

3月20日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示，稱2月新能源乘用車出口7.9萬輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場前景向好。

崔東樹指出，從自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。2月出口增長較強(qiáng)。未來幾個月的低基數(shù)對出口促進(jìn)加大，全年新能源汽車出口預(yù)計高增長。

久搖不中者包含在內(nèi)，杭州符合條件個人可直接申領(lǐng)小客車指標(biāo)

3月20日起，《杭州市交通運輸局等6部門關(guān)于發(fā)布惠民生優(yōu)化小客車其他指標(biāo)若干政策措施（試行）的通告》正式發(fā)布并實施。其中明確對符合條件的久搖不中者、人才、多孩家庭等個人以及重點企業(yè)，可直接申領(lǐng)小客車指標(biāo)。

據(jù)了解，《通告》明確增設(shè)“久搖不中（72次及以上）”“人才專項”“多孩家庭”“重點企業(yè)”四類小客車其他指標(biāo)。

長安汽車正籌備建設(shè)全球區(qū)域總部，2030年海外銷售占比30%

3月20日，長安汽車披露了投資者關(guān)系活動記錄表。內(nèi)容顯示，長安汽車正籌備建設(shè)全球區(qū)域總部，并推進(jìn)設(shè)立東盟基地。2023年，該公司海外市場的目標(biāo)為22萬輛。

根據(jù)長安的規(guī)劃，2025年，公司實現(xiàn)海外銷售占比15%；2030年，公司海外銷售占比將達(dá)30%。

奧迪：審慎對待產(chǎn)品下沉發(fā)展 上汽奧迪新計劃在制定中

3月20日，奧迪集團(tuán)全球CEO杜思曼表示，奧迪是一家高端汽車制造商，品牌將依舊著眼于向上突破，對于產(chǎn)品下沉發(fā)展保持審慎。

杜斯曼表示，從2027年開始，奧迪會在每一個核心細(xì)分市場推出純電動車型。奧迪中國總裁溫澤岳表示，正在與上汽集團(tuán)共同商定未來來上汽奧迪的發(fā)展計劃。

韓國2月新能源汽車出口創(chuàng)單月最高紀(jì)錄

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部20日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2月，韓國出口額同比增加47.1%，為56億美元，時隔兩個月再創(chuàng)單月新高。此前最高紀(jì)錄是去年12月的54.2億美元。從出口量來看，2月出口同比大增34.8%，達(dá)到22.3萬輛，自2019年5月（22.5萬輛）以來時隔45個月創(chuàng)下最高紀(jì)錄。其中，新能源汽車出口業(yè)績十分亮眼，出口額同比驟增83.4%至20.2億美元，出口量同比增加61.6%至6.3萬輛，均創(chuàng)單月最高紀(jì)錄。

斯柯達(dá)：若歐7標(biāo)準(zhǔn)以目前形式實施，將裁員3000人

外媒報道，3月19日，捷克汽車制造商斯柯達(dá)的一名董事會成員在一次電視辯論中警告說，如果歐盟的“歐7”排放計劃以目前的形式實施，該公司將不得不削減3,000個工作崗位并取消部分車型的生產(chǎn)。

斯柯達(dá)董事會成員Martin Jahn在電視辯論中表示：“歐7標(biāo)準(zhǔn)如果以目前的形式獲得批準(zhǔn)，將意味著斯柯達(dá)要關(guān)閉一座工廠，以及尺寸較小車型的停產(chǎn)。2022年，斯柯達(dá)旗下三款小型車的交付量占斯柯達(dá)總交付量的近三分之一?？车糗囆鸵馕吨辽賹⒂?000個工作崗位受到影響?！?/span>

Jahn還補(bǔ)充說，總體而言捷克將有超過1萬個就業(yè)崗位面臨風(fēng)險，其中還包括斯柯達(dá)的供應(yīng)商。

英國將發(fā)布電池工廠促進(jìn)計劃以留住汽車公司

外媒報道，英國準(zhǔn)備公布促進(jìn)環(huán)保制造業(yè)的計劃，該國正在試圖吸引捷豹路虎母公司塔塔集團(tuán)對新電池廠的投資。

三位知情人士透露，英國政府的“先進(jìn)制造業(yè)計劃”（Advanced Manufacturing Plan）是該國對美國此前發(fā)布的環(huán)保補(bǔ)貼和減稅計劃的部分回應(yīng)。

英國政府目前正尋求解決外國商業(yè)激勵措施對英國環(huán)保產(chǎn)業(yè)造成的風(fēng)險，這些激勵措施有可能讓投資離開英國，當(dāng)前該國被擠壓在兩個更大的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國之間。