記者 | 周純粼

2月18日下午，國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站發(fā)布公告稱，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

自2022年8月15日起，召回生產(chǎn)日期在2018年11月30日至2021年12月15日期間的部分EQC電動汽車，共計10104輛。

根據(jù)公告，由于電動驅(qū)動模塊制造偏差，本次召回范圍內(nèi)部分車輛電動驅(qū)動模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，導(dǎo)致冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機內(nèi)，長期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，極端情況下車輛可能無法啟動。冷卻液滲漏不滿足國家相關(guān)強制性標準中關(guān)于冷卻系統(tǒng)密封的要求，極端條件下，車輛的電動驅(qū)動模塊輸出功率會降低，存在安全隱患。

北京奔馳汽車有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)車輛檢查電動驅(qū)動模塊的生產(chǎn)序列編號，如果生產(chǎn)序列編號在受影響的范圍內(nèi)，則免費更換改進后的電動驅(qū)動模塊總成，以消除安全隱患。

關(guān)于為何要等到8月份才啟動召回？奔馳告訴界面新聞記者稱，本次召回所涉及的電動驅(qū)動模塊由相關(guān)供應(yīng)商的海外工廠生產(chǎn)。受海外市場包括疫情在內(nèi)的多種不確定因素影響，該配件當下的儲備暫時無法滿足立即實施召回的配件儲備。

對此，奔馳表示，目前正與相關(guān)配件供應(yīng)商積極協(xié)調(diào)配件供應(yīng)，以確保于8月15日準時啟動召回。據(jù)界面新聞記者了解，奔馳當前擁有少量零件庫存，只能滿足日常維護和更換需求。

此外，奔馳方面透露，召回措施實施后，所涉及的電動驅(qū)動模塊將從現(xiàn)有的質(zhì)保期限8年16萬公里（以先到者為限）額外延長至10年25萬公里的質(zhì)保期限（以先到者為限）。

今年1月份，68名奔馳EQC車主因其購買的車輛出現(xiàn)電機故障，聯(lián)合發(fā)布聲明，要求車企給出一個合理答復(fù)。據(jù)車主反饋，奔馳EQC的電機故障發(fā)生前1-2個月，車輛啟動后中控屏幕提示“加注冷卻液”式樣，打開前機艙蓋后，冷卻液明顯減少。發(fā)現(xiàn)“加注冷卻液”提示后，去4S店卻檢查不出原因，最后的處理辦法是繼續(xù)加注冷卻液。但加注的冷卻液滲透到了電機中，最終導(dǎo)致電機出現(xiàn)故障，使得車輛無法正常啟動。

奔馳當時給出官方回應(yīng)是，目前大多數(shù)客戶的車輛已檢測或維修完畢并投入正常使用；尚有個別客戶的車輛已修復(fù)完成在經(jīng)銷商處等待客戶提車。另外，奔馳也正陸續(xù)逐一聯(lián)系這些客戶，以了解客戶疑慮，并有針對性地回應(yīng)客戶關(guān)切。此外，奔馳還表示正在研究客戶的用車反饋，并將以此為基礎(chǔ)制定具體的產(chǎn)品優(yōu)化方案。

在汽車行業(yè)加速向電動化轉(zhuǎn)變的時代，類似的產(chǎn)品問題還會不可避免的發(fā)生。而汽車制造商要做的就是是直面問題、解決問題。