在贏得科技競(jìng)賽的問(wèn)題上，梅賽德斯奔馳正表現(xiàn)出前所未有的積極性。這家德國(guó)豪華汽車制造商將昨日晚間推出在上海車展前夜新一代奔馳S級(jí)轎車，這也是該旗艦車型在全球范圍內(nèi)的首次亮相。

一套最新的駕駛輔助系統(tǒng)將構(gòu)成新一代奔馳S級(jí)轎車在科技領(lǐng)域的最大亮點(diǎn)，該系統(tǒng)將賦予新車以高階自動(dòng)駕駛能力。

上述系統(tǒng)中將包含最新開(kāi)發(fā)的主動(dòng)距離輔助功能（Active Distance），可與得到升級(jí)的主動(dòng)限速輔助系統(tǒng)（Active Speed Limit Assist）進(jìn)行配合，構(gòu)成一套完整的Distronic主動(dòng)定速限距系統(tǒng)。該系統(tǒng)可幫助車輛按照用戶在導(dǎo)航系統(tǒng)中設(shè)定的行車路線，完全自主地實(shí)現(xiàn)加速或制動(dòng)。

更為關(guān)鍵的是，該系統(tǒng)可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車速，在交叉路口停車，在接近高速公路出口時(shí)減速，或在駕駛者錯(cuò)誤駛?cè)雽?duì)向車道前及時(shí)剎停。

另一方面，Distronic定速限距系統(tǒng)還將提供一系列新的圖形界面，在儀表盤及選裝的抬頭顯示設(shè)備中均有顯現(xiàn)。

新一代奔馳S級(jí)用戶可以通過(guò)在全新設(shè)計(jì)的多功能方向盤上按壓相關(guān)按鈕調(diào)用上述駕駛輔助系統(tǒng)，而無(wú)需使用傳統(tǒng)的定速巡航控制桿。借助一部安裝在擋風(fēng)玻璃上的立體攝像頭，道路標(biāo)識(shí)可得到更完善的掃描與釋義。此外，一套長(zhǎng)距雷達(dá)系統(tǒng)能夠清晰探測(cè)前方250米的路況，可幫助車輛在前方有障礙物的情況下自動(dòng)減速或剎停。

基于Comand Online 5.5導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)提供的數(shù)字地圖數(shù)據(jù)，車輛還能提前調(diào)整車速。上述地圖數(shù)據(jù)由奔馳、寶馬及奧迪的合資企業(yè)Here提供。奔馳自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全負(fù)責(zé)人邁克爾·哈弗納（Michael Hafner）表示，這種數(shù)字地圖“將比以往任何系統(tǒng)中所采用的地圖更智能”。

奔馳方面表示，新一代數(shù)字地圖將有助于主動(dòng)距離輔助系統(tǒng)在車輛轉(zhuǎn)向、掉頭和經(jīng)過(guò)收費(fèi)站等情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速。

在新一代奔馳S級(jí)的動(dòng)態(tài)操控選擇系統(tǒng)中，類似的自動(dòng)駕駛功能預(yù)計(jì)將被植入三種駕駛模式：環(huán)保模式（Eco）可盡可能地減少燃油消耗，舒適模式（Comfort）則以提供安靜平穩(wěn)的駕乘感受為目標(biāo)，運(yùn)動(dòng)模式將發(fā)揮加速及制動(dòng)性能的最大潛力。在上述三種模式下，系統(tǒng)預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)向速度也將有所不同。

奔馳最新的自動(dòng)巡航控制控能還能在0-210公里的時(shí)速范圍內(nèi)自行調(diào)整跟車距離。為了在環(huán)保模式下將燃油經(jīng)濟(jì)性最大化，該系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)慣性進(jìn)行管理，并確保自動(dòng)限速功能有效工作。

在主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能的配合下，主動(dòng)距離控制系統(tǒng)能夠?yàn)樾乱淮鶶級(jí)車型提供長(zhǎng)達(dá)30秒的自動(dòng)方向操控功能。哈弗納稱，用以控制自動(dòng)轉(zhuǎn)向的軟件得到了廣泛的驗(yàn)證及調(diào)整，精準(zhǔn)度和順暢性都值得稱道。

一位不愿具名的奔馳內(nèi)部人士表示，公司之所以暫不推出全時(shí)自動(dòng)操控功能，主要是因?yàn)楦鞔笫袌?chǎng)在自動(dòng)駕駛方面的現(xiàn)行法律法規(guī)仍有待完善。

有消息稱，新一代奔馳S級(jí)于今年晚些時(shí)候上市后，或?qū)⒋钶d一整套完整的駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括主動(dòng)車道變換輔助、主動(dòng)緊急剎停輔助、主動(dòng)制動(dòng)輔助以及已經(jīng)在E級(jí)車型上實(shí)現(xiàn)的遠(yuǎn)程泊車輔助功能。

從目前掌握的情況來(lái)看，新車在視覺(jué)效果方面的改動(dòng)較為謹(jǐn)慎，但前臉、頭燈和尾部設(shè)計(jì)的調(diào)整頗具看點(diǎn)。新車據(jù)稱采用了全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)、一體式排氣口以及超遠(yuǎn)距LED燈組。車艙內(nèi)部，兩塊由全貼合光學(xué)玻璃制成的12.3英寸液晶顯示屏令人印象深刻。

奔馳S級(jí)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示，這些設(shè)計(jì)上的變化是根據(jù)消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)款車型的反饋，所做出的“明智而巧妙”的調(diào)整。

奔馳方面拒絕透露新車動(dòng)力總成的相關(guān)信息?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒃谌加徒?jīng)濟(jì)性和污染物排放控制方面有所優(yōu)化。

除V8發(fā)動(dòng)機(jī)外，該制造商此前被曝將在新S級(jí)車型上，以曾被棄用的3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代V6發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一款插電混合動(dòng)力車型也正在開(kāi)發(fā)中，后者將提供超過(guò)50公里的純電續(xù)航里程。

奔馳S級(jí)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人去年還曾表示，48伏微混系統(tǒng)也將被引入新一代奔馳S級(jí)車型，該系統(tǒng)被描述成新車“最大的革新之一”。不過(guò)，48伏系統(tǒng)不一定會(huì)被應(yīng)用在所有S級(jí)產(chǎn)品上。可以確認(rèn)的一點(diǎn)是，全新的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)將有機(jī)會(huì)與上述系統(tǒng)配合使用。

在這套混合動(dòng)力系統(tǒng)中，一部電機(jī)將與傳動(dòng)軸直接相連，這令其即可被用作發(fā)電設(shè)備，又被用作起動(dòng)裝置。在后一種情況下，新車僅需幾分之一秒就可以發(fā)動(dòng)。另一方面，該電機(jī)還能在制動(dòng)能量回收狀態(tài)下獲取電能。

奔馳方面透露，AMG 63和AMG 65高性能車型仍將被保留在S級(jí)產(chǎn)品序列中，但該制造商暫不考慮推出AMG 43衍生車型。“盡管AMG 43在其他產(chǎn)品序列中頗受歡迎，但眼下我們并不打算在S級(jí)產(chǎn)品中推出這一版本。”上述負(fù)責(zé)人稱。他同時(shí)表示，AMG 65和AMG 65此前在S級(jí)產(chǎn)品序列中的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。

對(duì)于那些尤其追求車輛性能及豪華性的用戶來(lái)說(shuō)，還有一則好消息——邁巴赫版本也將繼續(xù)出現(xiàn)在新一代S級(jí)車型的序列中，此外還有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸版可供選擇。