界面新聞記者 | 楊詩涵

寶馬全球首家“5S”店北京星德寶關閉數(shù)日后，有門店工作人員開始統(tǒng)計維權車主欠款及服務權益損失情況。

10月24日下午，界面新聞實地探訪期間看到，前來登記信息的消費者源源不斷，平均5分鐘左右就有一組客戶抵達門店咨詢善后事宜。

據(jù)消費者向界面新聞介紹，此次進行手寫登記是因為門店內部已經沒有在職員工，后臺系統(tǒng)無法直接打開查詢所有客戶的消費記錄，因此需要眾多維權車主到線下口述車牌號、損失金額、所購買的售后服務等信息，留待后續(xù)處理。

星德寶門店員工則表示，店內所有職員都被拖欠了四個月的工資，銷售主管也正在積極維權。理想狀態(tài)下經營者可能優(yōu)先保障員工工資到賬，然后門店工作人員回歸崗位應對客戶的訴求。

界面新聞接觸的維權消費者中，損失權益等價金額及新車訂金從3000元至5萬元不等。5月底定現(xiàn)車的用戶還能提到車，但后續(xù)預定新車的消費者在合同約定時間超期后仍遲遲無法提車，退還訂金的要求也沒有得到滿足。

為星德寶客戶辦理汽車貸款的人士表示，大概在今年7月這家集團已經顯露出業(yè)務發(fā)展不利的苗頭。而消費者切實感受到門店經營不善是更久以后，十一期間有客戶預約維修遭拒，“借口是國慶期間噴漆暫時停止，現(xiàn)在看來可能當時實際上已經沒有維修人員在崗?！绷碛锌蛻粼谑掳l(fā)前一周預約洗車，也遇到門店服務人員的推脫。

據(jù)藍鯨新聞統(tǒng)計，該門店關閉導致上百位車主利益受損，被拖欠定金和權益涉案超過百萬元。界面新聞嘗試撥打北京星德寶的電話，未被接聽。

北京星德寶開業(yè)于2012年6月，是全球首家寶馬“5S”授權經銷商，在展示、銷售、零件和信息反饋的傳統(tǒng)“4S”標準以外，增加了可持續(xù)性(Sustainability)作為重要指標，一大特點是在設計上堅持綠色環(huán)保理念。這家建筑面積約為3.5個足球場的門店，曾號稱是是亞洲乃至全球投資最大、最環(huán)保的汽車經銷店。

天眼查信息顯示，北京星德寶汽車銷售服務有限公司的股東為天津天寶汽車銷售服務有限公司和廈門中寶汽車有限公司。兩家公司的背后，均為北京中寶卓越國際貿易有限公司，后者已經在今年9月被凍結股權。

一個月前，北京中寶所屬的新加坡德國汽車集團(簡稱G.A.集團)遭到寶馬解約。協(xié)議終止函顯示，因G.A.集團旗下經銷商違約，出現(xiàn)嚴重的合格證相關客戶投訴，以及對寶馬及關聯(lián)公司付款逾期，寶馬管理層審議后決定解除與其的經銷商協(xié)議，并于9月20日正式生效。

此次被取消授權的包括9家寶馬4S店、2家寶馬快修店、1家城市展廳和5家MINI展廳。根據(jù)北京星德寶張貼的通告，寶馬品牌授權的最后終止日期被延長至10月20日。在寶馬官網的授權經銷商名單中，這家經銷商目前已確定被正式終止授權。

G.A.集團是寶馬在華五大經銷商之一，旗下還擁有法拉利、保時捷、瑪莎拉蒂等豪華品牌的銷售代理權。今年的中期報告顯示，這家集團上半年累計收入約8.43億港元，同比下降17.22%，期內虧損從去年同期的378.4萬港元擴大至1823萬港元。集團將各項財務指標的下滑歸因于中國各大汽車品牌之間的激烈價格戰(zhàn)。

今年早些時候，集團旗下的其他經銷商廈門中寶、廈門歐利行和福州中寶等也已經被曝無法按時交付車輛。

G.A.集團當前面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，也是傳統(tǒng)豪車經銷商當前普遍面臨困境的縮影。今年5月份，部分保時捷經銷商“倒逼”廠家，要求對虧損賣車提供補貼。兩個月前，國內頭部豪華和超豪華品牌經銷商和諧汽車宣布全員降薪，其中公司董事長減薪高達50%。

針對當前經銷商的生存難題，部分豪華品牌愿意與之共克時艱。寶馬品牌年內已經向經銷商提出多項大幅度補貼減免政策。

界面新聞此前獲悉，寶馬二季度的大額補貼分批次發(fā)放，月底前完成50%及以上銷售目標的經銷商，可提前獲得第一批返款，這將有效減輕經銷商的現(xiàn)金流壓力。寶馬還將經銷商逾期付款的違約金年利率從4.86%下調至2.5%，滯港車輛的倉儲費和針對銷售服務水準而設置的返利考核也有所調整。

而對于當前深陷經營漩渦星德寶而言，接下來的一條道路可能是尋找愿意接手的企業(yè)。通告顯示，公司正在尋求資金注入或托管方案。星德寶工作人員告訴界面新聞，此前管理層和百得利有過關于收購的洽談，但雙方的談判似乎已經陷入僵局。