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華為推送覆蓋全國(guó)的高階智駕,目前僅限問(wèn)界車型

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華為推送覆蓋全國(guó)的高階智駕,目前僅限問(wèn)界車型

華為智駕方案合作的其他品牌,包括智界、阿維塔和極狐尚未涵蓋。

圖片來(lái)源:界面新聞/范劍磊

界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵 周姝祺

界面新聞編輯 | 陳小同

2月2日,華為鴻蒙智行宣布問(wèn)界車型系統(tǒng)升級(jí),正式在全國(guó)范圍內(nèi)推送不依賴高精地圖的城區(qū)智能輔助駕駛。在多次調(diào)整上線時(shí)間后,華為智駕團(tuán)隊(duì)于春節(jié)前一周兌現(xiàn)開(kāi)城承諾。

據(jù)官方介紹,該智駕功能覆蓋全國(guó)的高速、高架、快速路,適用范圍包括大小城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)城區(qū),可用路段高達(dá)99%。完成升級(jí)后,車輛可及時(shí)避讓異形障礙物斑馬線行人,能夠應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的道路。

值得注意的是,目前此項(xiàng)功能僅向問(wèn)界系列車型率先推送,華為智駕方案合作的其他品牌,包括智界、阿維塔和極狐尚未涵蓋。

華為原定去年底推送覆蓋全國(guó)的城區(qū)智駕功能,但因?yàn)樵贫怂惴ê蛙嚩藢?shí)施感知算法耦合問(wèn)題,被推遲至春節(jié)前。多次跳票一度引發(fā)外界對(duì)其開(kāi)城進(jìn)展的質(zhì)疑,能否盡快在新年履行承諾將對(duì)品牌信譽(yù)產(chǎn)生影響。

界面新聞了解到,華為原本希望在1月中下旬全量推送,但由于在極限場(chǎng)景中的測(cè)試表現(xiàn)未能達(dá)標(biāo)而延期。對(duì)汽車制造商而言,極限場(chǎng)景通常包括讓智駕功能在胡同、停車場(chǎng)以及內(nèi)部道路等地運(yùn)行。

在本次升級(jí)中,問(wèn)界車型的AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng))功能也有所調(diào)整。官方表示,優(yōu)化后車輛行駛速度達(dá)到120km/h,系統(tǒng)也能在遇到障礙物時(shí)迅速做出反應(yīng)及時(shí)剎停或最大程度減速。此前,問(wèn)界最暢銷車型新M7自動(dòng)緊急制動(dòng)最高剎停時(shí)速90km/h。

在當(dāng)前智能化的背景下,AEB功能配備在不少新能源車型上,但業(yè)界在剎停速度上存在分歧。華為余承東和小鵬汽車何小鵬去年就這項(xiàng)功能展開(kāi)爭(zhēng)論,后者稱縱向AEB觸發(fā)時(shí)速度應(yīng)該在60km/h以內(nèi)。如果速度過(guò)高,一旦誤剎車將令用戶受到驚嚇。

AEB系統(tǒng)的靈敏度問(wèn)題也是業(yè)內(nèi)熱議的焦點(diǎn)。此前網(wǎng)傳視頻顯示,問(wèn)界跟隨行駛時(shí)曾出現(xiàn)莫名急剎,可能是將前車的尾氣識(shí)別成了障礙物。蔚來(lái)汽車也出現(xiàn)過(guò)類似的問(wèn)題,多位車主向界面新聞表示曾經(jīng)遇到誤剎情況。

升級(jí)后,問(wèn)界車型增加顯示功能,將向車主展示激活智駕后車輛的減速剎停、避讓大車等意圖。這一舉措或意在緩解駕乘者顧慮。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

華為

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華為推送覆蓋全國(guó)的高階智駕,目前僅限問(wèn)界車型

華為智駕方案合作的其他品牌,包括智界、阿維塔和極狐尚未涵蓋。

圖片來(lái)源:界面新聞/范劍磊

界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵 周姝祺

界面新聞編輯 | 陳小同

2月2日,華為鴻蒙智行宣布問(wèn)界車型系統(tǒng)升級(jí),正式在全國(guó)范圍內(nèi)推送不依賴高精地圖的城區(qū)智能輔助駕駛。在多次調(diào)整上線時(shí)間后,華為智駕團(tuán)隊(duì)于春節(jié)前一周兌現(xiàn)開(kāi)城承諾。

據(jù)官方介紹,該智駕功能覆蓋全國(guó)的高速、高架、快速路,適用范圍包括大小城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)城區(qū),可用路段高達(dá)99%。完成升級(jí)后,車輛可及時(shí)避讓異形障礙物斑馬線行人,能夠應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的道路

值得注意的是,目前此項(xiàng)功能僅向問(wèn)界系列車型率先推送,華為智駕方案合作的其他品牌,包括智界、阿維塔和極狐尚未涵蓋。

華為原定去年底推送覆蓋全國(guó)的城區(qū)智駕功能,但因?yàn)樵贫怂惴ê蛙嚩藢?shí)施感知算法耦合問(wèn)題,被推遲至春節(jié)前。多次跳票一度引發(fā)外界對(duì)其開(kāi)城進(jìn)展的質(zhì)疑,能否盡快在新年履行承諾將對(duì)品牌信譽(yù)產(chǎn)生影響。

界面新聞了解到,華為原本希望在1月中下旬全量推送,但由于在極限場(chǎng)景中的測(cè)試表現(xiàn)未能達(dá)標(biāo)而延期。對(duì)汽車制造商而言,極限場(chǎng)景通常包括讓智駕功能在胡同、停車場(chǎng)以及內(nèi)部道路等地運(yùn)行。

在本次升級(jí)中,問(wèn)界車型的AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng))功能也有所調(diào)整。官方表示,優(yōu)化后車輛行駛速度達(dá)到120km/h,系統(tǒng)也能在遇到障礙物時(shí)迅速做出反應(yīng)及時(shí)剎?;蜃畲蟪潭葴p速。此前,問(wèn)界最暢銷車型新M7自動(dòng)緊急制動(dòng)最高剎停時(shí)速90km/h。

在當(dāng)前智能化的背景下,AEB功能配備在不少新能源車型上,但業(yè)界在剎停速度上存在分歧。華為余承東和小鵬汽車何小鵬去年就這項(xiàng)功能展開(kāi)爭(zhēng)論,后者稱縱向AEB觸發(fā)時(shí)速度應(yīng)該在60km/h以內(nèi)。如果速度過(guò)高,一旦誤剎車將令用戶受到驚嚇。

AEB系統(tǒng)的靈敏度問(wèn)題也是業(yè)內(nèi)熱議的焦點(diǎn)。此前網(wǎng)傳視頻顯示,問(wèn)界跟隨行駛時(shí)曾出現(xiàn)莫名急剎,可能是將前車的尾氣識(shí)別成了障礙物。蔚來(lái)汽車也出現(xiàn)過(guò)類似的問(wèn)題,多位車主向界面新聞表示曾經(jīng)遇到誤剎情況。

升級(jí)后,問(wèn)界車型增加顯示功能,將向車主展示激活智駕后車輛的減速剎停、避讓大車等意圖。這一舉措或意在緩解駕乘者顧慮。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。