國產廠商扎堆紐北，葫蘆里賣的什么藥？

隨著汽車行業(yè)逐漸進入新能源時代，電動化技術的成熟及普及，似乎給普通人創(chuàng)造了一個“全民開超跑”的機會。

站在“對標豪牌”和“經濟適用”的岔路口上，中國跑車是時候做出選擇了。

即使是全球頂級豪車，電氣化轉型也并不簡單。

跑車品牌轉型電動化需要衡量的因素不僅是車輛產品力，還有營收和品牌體系的重建。

特殊的融資背景，讓工匠派造車受到更多關注。

為品牌爭取更多的發(fā)展時間和市場認可，或許才是前途K20的使命所在。

2017年，吉利控股集團收購了馬來西亞寶騰49%的股權，伴隨著這筆交易同時誕生的是吉利獲得了寶騰旗下路特斯51%的股權。