歐盟這一措施不僅涉及中國本土汽車品牌，許多在中國生產(chǎn)的合資企業(yè)、外資企業(yè)等也將受到影響。

政策對于未進(jìn)入首批名單的汽車公司/聯(lián)合體也明確了持續(xù)申報的機(jī)會。

大眾汽車未來三年實現(xiàn)人員降本20%；黃光裕涉足汽車零售。

這或使福特成為第一個在大眾市場推出所謂L3級自動駕駛汽車的品牌。

代理咨詢公司建議豐田股東反對豐田章男連任；高盛預(yù)測未來十年石油需求仍增長。

東風(fēng)風(fēng)神L7正式交付；領(lǐng)克07 EM-P正式上市。

上汽回應(yīng)歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查拒絕提供商業(yè)敏感信息；蘋果或正與美國某造車新勢力洽談合作可能性。

一項最新的國際調(diào)查顯示，有超過一半的美國潛在電動汽車買家對中國品牌有所了解，18至25歲的受訪者中這一占比更高。

2024款騰勢N7外形變更；雪鐵龍凡爾賽C5 X配置提升。

營銷上用力過猛，反而讓人忽略了智己L6真正的產(chǎn)品力。