市場競爭壓力陡增，欣旺達(dá)動力還在“虧本賺吆喝”。

今年一季度，儲能行業(yè)已出現(xiàn)57次融資事件，接近2021年全年。

多家企業(yè)相繼終止GDR進(jìn)程的背后，或與近期發(fā)布的GDR新規(guī)相關(guān)。

光伏電池的想象空間仍然很大，未來要想突破當(dāng)下的范式牢籠，很有可能會是雙結(jié)電池甚至多結(jié)電池。

研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)的邊緣圓滑處理技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)柔性單晶硅太陽電池，轉(zhuǎn)換效率大于24%。

不止德方納米，今年一季度，受汽車價(jià)格戰(zhàn)帶來的碳酸鋰價(jià)格暴跌影響。

鋰電池卷死，鈉電池要上位？

中創(chuàng)新航One-Stop電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，LG新能源首季度利潤翻番，電池級碳酸鋰價(jià)格漲至19萬元附近。

正泰新能源排名第七，同比前進(jìn)了三位，在前十企業(yè)中排名變動最大。

鋰價(jià)數(shù)月來為何暴跌？何時(shí)才能觸底？到今年年底，碳酸鋰價(jià)格或跌至15萬元/噸以內(nèi)，2024年最低價(jià)格或達(dá)5萬元/噸。