到底處于什么價位區(qū)間的車才符合寶馬定義下的低端市場？

博世CEO日前表示，芯片短缺可能在2023年下半年緩解。

遠景動力此前已在美國布局兩座電池生產(chǎn)基地。

在中國，寶馬新能源業(yè)務(wù)能改命嗎？

長安深藍發(fā)布SL03延期交付補償政策；蔚來將在歐洲發(fā)布ET7、ET5和ES7

特斯拉將在美國召回近110萬輛汽車，因車窗系統(tǒng)故障增加受傷風(fēng)險。

缺芯或致今年全球汽車產(chǎn)量損失400萬輛；保時捷IPO吸引到紅牛和挪威財富基金的出資承諾。

寶馬集團2025年“新世代”車型將使用圓柱電芯；Jeep品牌發(fā)布電氣化規(guī)劃

7月新勢力品牌累計上險量達7.8萬輛，同比增長55%。其中，排名前四的小鵬、哪吒、理想與零跑7月上險量都在1.1萬輛上下。

減碳是挑戰(zhàn)，還是機遇？ 寶馬可能給出了一個不錯的答案