在一眾海外品牌缺席的背景下，本屆底特律車展更像是一場(chǎng)美國(guó)本土汽車制造商的聚會(huì)。

恒馳汽車總裁劉永灼表示全力加快恒馳5的生產(chǎn)及交付。

伴隨著對(duì)電氣化研發(fā)的持續(xù)投入，以及全球第一大汽車市場(chǎng)中國(guó)銷量仍在頹勢(shì)掙扎，汽車制造商持續(xù)經(jīng)受考驗(yàn)。

中國(guó)汽車公司的新能源汽車產(chǎn)能占其總產(chǎn)能的比例均在30%及以上，其中比亞迪更是達(dá)到了100%，外資企業(yè)則在30%及以下。

電動(dòng)SUV市場(chǎng)已成為全球范圍內(nèi)增長(zhǎng)速度最快的汽車細(xì)分市場(chǎng)之一，從去年年底席卷至今的價(jià)格戰(zhàn)重心正在向由比亞迪和特斯拉主導(dǎo)的電動(dòng)SUV市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。

HA級(jí)燃機(jī)代表著全球燃機(jī)發(fā)電領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)。

由于市場(chǎng)需求仍然強(qiáng)勁，今年美國(guó)汽車銷量有望增加至1480萬輛左右。

這些投資不僅涉及整車，還包括電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈。

豐田將向供應(yīng)商概述未來三年的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略調(diào)整

隨著首批動(dòng)力電池逐步進(jìn)入報(bào)廢階段，鋰材料價(jià)格不斷刷新，下游的電池回收被更多汽車公司盯上。