兩家公司均已涉足汽車領(lǐng)域。

果鏈紅利逐漸消失，留給代工廠的只剩下辛苦錢(qián)，面對(duì)增收不增利的營(yíng)收局面，拓展新業(yè)務(wù)或許是果鏈企業(yè)的治病良方

曾經(jīng)的富士康“廠妹”王來(lái)春，準(zhǔn)備在一條新賽道挑戰(zhàn)前老板郭臺(tái)銘。

做代工，能不能讓奇瑞擺脫“增收不增利”的困境？

富士康能否步其后塵，成為電動(dòng)大巴市場(chǎng)上一個(gè)生力軍呢？

河南鄭州富士康iDPBG事業(yè)群宣布，對(duì)普工開(kāi)出最高人民幣8000元的獎(jiǎng)金。