記者｜陸柯言

3月4日，有臺灣媒體援引業(yè)內(nèi)人士消息稱，蘋果供應(yīng)商富士康和立訊精密可能是生產(chǎn)傳聞中蘋果汽車的候選者之一，因為兩家公司都已涉足汽車領(lǐng)域。

界面新聞就此向富士康方面尋求回應(yīng)，對方稱“不評論市場流言”，立訊精密方面則表示：“涉及到具體客戶的信息沒有辦法透露?！?/p>

關(guān)于蘋果汽車的傳聞已經(jīng)越來越多。去年年末，臺媒曾引述中國臺灣的部分蘋果供應(yīng)鏈消息稱，蘋果已向和勤、富田等臺灣汽車零組件廠提出備貨要求，預(yù)計最早在今年9月發(fā)布Apple Car，比原先規(guī)劃提早至少兩年。

然而也有業(yè)內(nèi)人士表示，考慮到蘋果汽車還需要進行必要的道路測試，預(yù)測的這一時間點顯然過早。

與此同時，蘋果手機的兩家主要供應(yīng)商——富士康和立訊精密同樣涉足了汽車領(lǐng)域。就在去年10月，富士康母公司鴻海精密一口氣發(fā)布了三款電動車型，Model C、Model E和電動巴士Model T，三款汽車原型基于富士康軟硬件開發(fā)平臺而設(shè)計，后者的目標(biāo)是成為“電動汽車產(chǎn)業(yè)的安卓系統(tǒng)”。

今年2月，立訊精密也對外宣布，與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造。奇瑞將為立訊精密汽車核心零部件業(yè)務(wù)提供研發(fā)設(shè)計、量產(chǎn)平臺及出?？凇?/p>

立訊精密曾表示，此次合作并非要造車，公司的核心目標(biāo)是成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Tier 1廠商。

除了上述兩家之外，蘋果同樣在與產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的其它公司探索汽車領(lǐng)域合作。韓國媒體此前報道，現(xiàn)代汽車計劃與蘋果簽署自動駕駛汽車合作協(xié)議，兩者計劃在美國的喬治亞洲建廠造車。