性能全面落后特斯拉競品，AMG純電E級還能90萬起售嗎？

FF81是FF的救命毒藥。

誰能打破內(nèi)卷詛咒？

想要高效的的解決問題，最終還是要回到電動車的技術(shù)層面。

2021年國內(nèi)動力電池裝機(jī)達(dá)到140GWh，同比增長165%。

將高電壓平臺整車與超充樁進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，是目前電動汽車行業(yè)通往大功率快充的主流方案。

插混、微型、純電車型誰能撐起新能源滲透率？

通吃的背后，是進(jìn)退之間的競爭博弈。

純電時(shí)代，合資車的黃金招牌也不好用了。

隨著換電風(fēng)口來臨，一場廝殺已在所難免。