欣旺達年內(nèi)第四次擴產(chǎn)動力電池，王傳福稱國內(nèi)鋰資源可滿足3億臺車電動化，寧德時代聯(lián)合三巨頭成立換電公司。

此次拍賣鋰礦折合成電池級碳酸鋰的成本約51.3萬元/噸，按當前現(xiàn)貨價格售出將虧損0.8萬元/噸。

有“鋰”真能走遍天下嗎？

誰能率先完成上下游一體化整合，誰就能在競爭中領(lǐng)先。

水漲船高，一個個新能源龍頭開始奔赴在搶礦的路上。

從市值和凈利潤角度看，“鋰王”已易主為天齊鋰業(yè)。

三季度業(yè)績或受到鋰精礦價格上漲及四川項目限電因素影響。

急于追趕，等不起了。

過去18個交易日股價漲幅為80.44%。

第一大股東麻煩纏身。