比亞迪探討在韓投資電池工廠；FF在黃岡設(shè)立新公司。

數(shù)百億資金消耗和與蔚小理同期起步的履歷，最后換來兩家關(guān)聯(lián)公司在六月相繼破產(chǎn)清算。

市場還有多少機會留給跨界造車的FF與恒大汽車？

許家印等來了救命錢。

恒大汽車能走出ICU嗎？

吉利控股旗下汽車機器人品牌“極越”發(fā)布；東風(fēng)集團股份預(yù)期上半年歸母凈利潤同比下降75%至80%

1至7月比亞迪出口10萬輛，同比增長7.9倍；東本中方最高級領(lǐng)導(dǎo)鄭純楷調(diào)任，潘建新主持工作

上汽集團已與奧迪公司簽署諒解備忘錄；寶馬中國團隊已啟動L3級自動駕駛本土化研發(fā)。

有分析認為，此次恒大汽車連發(fā)三份財報，是為即將復(fù)牌釋放的一個信號。

奧迪與上汽集團將合作開發(fā)專屬中國市場車型；多家汽車制造商推出電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)以挑戰(zhàn)特斯拉