目前市場上選擇BC路線的企業(yè)還是少數，真正走上量產道路的僅隆基綠能和愛旭股份。

加速產業(yè)分化與洗牌進程。

分布式前景看好，但為何多地出現(xiàn)“不和諧聲音”？

國產MPV“大作戰(zhàn)”新能源車反攻，誰能勝出？

“接下來的5-6年，BC類電池會是晶硅電池的絕對主流。”

IPO后，小米智造持股3.29%，賬面價值約0.92億元，浮虧超2000萬元。

招標價格持續(xù)下滑，對整機商利潤率帶來明顯殺傷。

下一個出海風口。

在光伏玻璃需求持續(xù)高增背景下，供需剪刀差或收窄，行業(yè)盈利有望底部向上。

一場政策助力、事關技術、戰(zhàn)略和布局的全新造富運動已經上演。