國產(chǎn)第五代現(xiàn)代勝達主推硬派造型；奔馳插混版長軸GLC在成都車展亮相。

在中國制造的電動車中，沃爾沃、比亞迪及Smart的注冊增長最為明顯，而MG、Dacia和極星則同比下降。

四家品牌2023年銷量都出現(xiàn)了不同程度的增長。

此次回歸smart，如何進一步提升該品牌在中國的銷量成為主要任務(wù)。

涉及自主和合資品牌，傳統(tǒng)巨頭和造車新勢力。

廣汽推出插混SUV ES9；smart精靈#1增設(shè)智駕強化車型鉑金版。

投資smart品牌是天齊鋰業(yè)首次和產(chǎn)業(yè)鏈最下游汽車端建立聯(lián)系。

福特計劃翻倍生產(chǎn)混合動力F-150；寶能汽車動力電池項目昆山聚創(chuàng)被移送破產(chǎn)。

作為一個同時被兩家巨頭力捧的汽車公司，Smart對于試圖進入汽車鏈下游的天齊鋰業(yè)而言具備獨特的投資吸引力。

smart官方表示，在合資企業(yè)智馬達汽車進行股權(quán)變動后，公司的架構(gòu)也會進行相應(yīng)調(diào)整。