smart精靈5號(hào)開啟預(yù)售，這是品牌到目前為止發(fā)布的最大車型。

國產(chǎn)第五代現(xiàn)代勝達(dá)主推硬派造型；奔馳插混版長軸GLC在成都車展亮相。

在中國制造的電動(dòng)車中，沃爾沃、比亞迪及Smart的注冊增長最為明顯，而MG、Dacia和極星則同比下降。

四家品牌2023年銷量都出現(xiàn)了不同程度的增長。

此次回歸smart，如何進(jìn)一步提升該品牌在中國的銷量成為主要任務(wù)。

涉及自主和合資品牌，傳統(tǒng)巨頭和造車新勢力。

廣汽推出插混SUV ES9；smart精靈#1增設(shè)智駕強(qiáng)化車型鉑金版。

投資smart品牌是天齊鋰業(yè)首次和產(chǎn)業(yè)鏈最下游汽車端建立聯(lián)系。

福特計(jì)劃翻倍生產(chǎn)混合動(dòng)力F-150；寶能汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目昆山聚創(chuàng)被移送破產(chǎn)。

作為一個(gè)同時(shí)被兩家巨頭力捧的汽車公司，Smart對于試圖進(jìn)入汽車鏈下游的天齊鋰業(yè)而言具備獨(dú)特的投資吸引力。