2025年3月29日，青島港(601298.SH)發(fā)布2024年年報，營業(yè)總收入為189.41億元，同比較去年同期上漲4.23%，歸母凈利潤為52.35億元，同比較去年同期上漲6.33%。

青島港3月20日公告，2024年實現(xiàn)營業(yè)收入189.41億元，同比增長4.23%；營業(yè)利潤70.73億元，同比增長4.74%；利潤總額70.68億元，同比增長4.10%；歸屬于上市公司股東的凈利潤52.35億元，同比增長6.33%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤50.77億元，同比增長5.93%。

根據(jù)上市公司權益分配方案梳理統(tǒng)計，6只A股今日股權登記。其中，5股擬派息。分紅派息方面，5只個股分紅派息的股權登記日為12月27日。牧原股份、青島港、亞華電子分紅力度最大，每10股分別派息8.35元、1.13元、1.元。轉增股本方面，1只個股轉增股本的股權登記日為12月27日。*ST東園轉增股數(shù)最多，每10股分別轉增12.34股。此外，還有1股拋出分紅派息預案，中洲特材擬分紅力度最大，每10股擬派息0.55元。

11月24日，據(jù)青島港消息，山東港口正式具備開展綠色甲醇船用燃料加注條件。此次獲得綠色甲醇船用燃料作業(yè)資質的山東港口青島港油港公司，依托紅星物流庫區(qū)4個裝卸車鶴位、6座3000立方米內浮頂儲罐、1座1萬噸級泊位和1座5萬噸級泊位，可實現(xiàn)1000-50000噸級加注船舶靠泊，作業(yè)速率可達1000立方米/小時。目前，油港公司已具備低硫燃料油、輕質燃料油、生物柴油、綠色甲醇等船用燃料加注能力。

10月14日，交易對價達94.4億元的青島港(601298.SH)并購重組案進入“已問詢”階段，這預示著，青島港這一重大并購重組項目有望加速落地。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，本次交易完成后，青島港的資產規(guī)模、收入規(guī)模及利潤規(guī)模均有所提升。

《青島港總體規(guī)劃（2035年）》提出將青島港建成“世界一流強港、航運物流樞紐、區(qū)域經(jīng)濟引擎、魅力活力空間”的發(fā)展愿景，加快再造一個青島港。

根據(jù)新版總規(guī)，將黃島、前灣、董家口作為重要港區(qū)，規(guī)劃綜合通過能力8.3億噸，較現(xiàn)有通過能力再翻一番。

包括新股在內，今日共有9只個股股價創(chuàng)歷史新高，主要分布在金融、交通運輸?shù)刃袠I(yè)，包括工商銀行、農業(yè)銀行、國科天成、青島港等。

7月12日晚，青島港披露了調整后的資產重組方案，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，購買山東港口集團旗下4家公司股權資產，交易對價94.40億元。

在此前收購的8個標的中，就銷售凈利率和資產報酬率來看，大部分標的資產的盈利能力都弱于青島港。

公司擬以6147.44萬元將持有的山東港口航運集團有限公司2.58%股權轉讓至山東港口青島港集團有限公司。

6月12日，全國首個全場景氫能港口建設在青島港啟動。在具體舉措上，依托青島港構建港口氫氣供應體系、高效加氫體系、用氫安全管控體系“三大體系”，打造港口氫能全產業(yè)鏈一體化應用示范、多場景應用示范、多元化應用示范“三個示范”，建設氫能產學研創(chuàng)新發(fā)展平臺、氫能貿易樞紐平臺、氫能港口公共服務平臺“三大平臺”。

公司及下屬子公司振華香港、振華港機裝備擬通過集合競價或大宗交易方式擇機出售所持青島港的股票，出售數(shù)量為不超過6247.2萬股。擬通過集合競價或大宗交易方式擇機出售所持中國通號的股票，出售數(shù)量為不超過1.23億股。擬通過集合競價或大宗交易方式擇機出售所持華伍股份的股票，出售數(shù)量為不超過840.18萬股。擬通過集合競價或大宗交易方式擇機出售所持中遠?？氐墓善?，出售數(shù)量為不超過151.8萬股。

青島港03月29日公告，2023年全年公司實現(xiàn)營業(yè)收入181.73億元，同比下降5.66%，實現(xiàn)歸母凈利潤49.23億元，同比增長8.72%。

公司2023年營業(yè)收入181.73億元，同比減少5.66%；歸母凈利潤49.23億元，同比增長8.72%；基本每股收益0.76元。擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣2.927元（含稅）。

3月21日上午，伴隨著一聲汽笛長鳴，搭載著陜西本地企業(yè)生產的彩色液晶顯示板等貨物的X9642次列車從西安國際港站緩緩駛出，一路向東開往青島港，將從青島港轉海運前往巴西瑪瑙斯市。這是陜西開行的首趟至南美洲國家的國際鐵海聯(lián)運班列，為“中國制造”走出國門，積極參與國際貿易，拓展東向國際物流大通道注入了新動能。

3月8日，五十余輛新能源大巴在青島港大港公司“天真”輪進行吊裝作業(yè)，這是青島港首批新能源大巴車出口裝船。據(jù)了解，該批車輛將出口到芬蘭、比利時等歐洲國家成為城市公交巴士。

12月27日上午，山東港口青島港自動化碼頭三期投產運營，這是全國首個全國產全自主自動化集裝箱碼頭。

2023年度，公司及其子公司、合營及聯(lián)營公司預計完成貨物吞吐量6.6億噸、同比增長5.8%，其中，預計完成集裝箱吞吐量3,000萬標準箱、同比增長11.9%。山東威海港發(fā)展有限公司（公司持有其51%股權）預計完成貨物吞吐量2806萬噸、同比增長4.3%，其中，預計完成集裝箱吞吐量125萬標準箱、同比增長8.7%。上述吞吐量數(shù)據(jù)未計及公司于其子公司、合營及聯(lián)營公司的持股比例。2023年度，集團預計新增20條集裝箱航線，航線總數(shù)穩(wěn)居中國北方港口首位，國際中轉箱量預計同比增長14%；青島港全自動化集裝箱碼頭三期工程成功投產運營，實現(xiàn)港口行業(yè)全國產、全自主集成創(chuàng)新應用場景零的突破；新建成2個泊位、28個油罐，新增碼頭設計通過能力70萬標準箱，新增油品倉儲能力260萬立方米。