根據(jù)新版總規(guī)，將黃島、前灣、董家口作為重要港區(qū)，規(guī)劃綜合通過能力8.3億噸，較現(xiàn)有通過能力再翻一番。

包括新股在內(nèi)，今日共有9只個(gè)股股價(jià)創(chuàng)歷史新高，主要分布在金融、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，包括工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、國科天成、青島港等。

7月12日晚，青島港披露了調(diào)整后的資產(chǎn)重組方案，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，購買山東港口集團(tuán)旗下4家公司股權(quán)資產(chǎn)，交易對(duì)價(jià)94.40億元。

在此前收購的8個(gè)標(biāo)的中，就銷售凈利率和資產(chǎn)報(bào)酬率來看，大部分標(biāo)的資產(chǎn)的盈利能力都弱于青島港。

公司擬以6147.44萬元將持有的山東港口航運(yùn)集團(tuán)有限公司2.58%股權(quán)轉(zhuǎn)讓至山東港口青島港集團(tuán)有限公司。

6月12日，全國首個(gè)全場景氫能港口建設(shè)在青島港啟動(dòng)。在具體舉措上，依托青島港構(gòu)建港口氫氣供應(yīng)體系、高效加氫體系、用氫安全管控體系“三大體系”，打造港口氫能全產(chǎn)業(yè)鏈一體化應(yīng)用示范、多場景應(yīng)用示范、多元化應(yīng)用示范“三個(gè)示范”，建設(shè)氫能產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)、氫能貿(mào)易樞紐平臺(tái)、氫能港口公共服務(wù)平臺(tái)“三大平臺(tái)”。

公司及下屬子公司振華香港、振華港機(jī)裝備擬通過集合競價(jià)或大宗交易方式擇機(jī)出售所持青島港的股票，出售數(shù)量為不超過6247.2萬股。擬通過集合競價(jià)或大宗交易方式擇機(jī)出售所持中國通號(hào)的股票，出售數(shù)量為不超過1.23億股。擬通過集合競價(jià)或大宗交易方式擇機(jī)出售所持華伍股份的股票，出售數(shù)量為不超過840.18萬股。擬通過集合競價(jià)或大宗交易方式擇機(jī)出售所持中遠(yuǎn)?？氐墓善?，出售數(shù)量為不超過151.8萬股。

青島港03月29日公告，2023年全年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入181.73億元，同比下降5.66%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤49.23億元，同比增長8.72%。

公司2023年?duì)I業(yè)收入181.73億元，同比減少5.66%；歸母凈利潤49.23億元，同比增長8.72%；基本每股收益0.76元。擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣2.927元（含稅）。

3月21日上午，伴隨著一聲汽笛長鳴，搭載著陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的彩色液晶顯示板等貨物的X9642次列車從西安國際港站緩緩駛出，一路向東開往青島港，將從青島港轉(zhuǎn)海運(yùn)前往巴西瑪瑙斯市。這是陜西開行的首趟至南美洲國家的國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列，為“中國制造”走出國門，積極參與國際貿(mào)易，拓展東向國際物流大通道注入了新動(dòng)能。

3月8日，五十余輛新能源大巴在青島港大港公司“天真”輪進(jìn)行吊裝作業(yè)，這是青島港首批新能源大巴車出口裝船。據(jù)了解，該批車輛將出口到芬蘭、比利時(shí)等歐洲國家成為城市公交巴士。

12月27日上午，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭三期投產(chǎn)運(yùn)營，這是全國首個(gè)全國產(chǎn)全自主自動(dòng)化集裝箱碼頭。

2023年度，公司及其子公司、合營及聯(lián)營公司預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量6.6億噸、同比增長5.8%，其中，預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量3,000萬標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長11.9%。山東威海港發(fā)展有限公司（公司持有其51%股權(quán)）預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量2806萬噸、同比增長4.3%，其中，預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量125萬標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長8.7%。上述吞吐量數(shù)據(jù)未計(jì)及公司于其子公司、合營及聯(lián)營公司的持股比例。2023年度，集團(tuán)預(yù)計(jì)新增20條集裝箱航線，航線總數(shù)穩(wěn)居中國北方港口首位，國際中轉(zhuǎn)箱量預(yù)計(jì)同比增長14%；青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭三期工程成功投產(chǎn)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)港口行業(yè)全國產(chǎn)、全自主集成創(chuàng)新應(yīng)用場景零的突破；新建成2個(gè)泊位、28個(gè)油罐，新增碼頭設(shè)計(jì)通過能力70萬標(biāo)準(zhǔn)箱，新增油品倉儲(chǔ)能力260萬立方米。

《青島港總體規(guī)劃（2035年）》實(shí)施后，青島港岸線利用效率、土地利用效率將大幅度提高，現(xiàn)有港口空間及功能布局進(jìn)一步優(yōu)化和完善，加快構(gòu)建“一灣兩翼轄六區(qū)”的總體發(fā)展格局，港口發(fā)展模式更高效、集約、綠色。未來，青島港的綜合通過能力約8.33億噸。

山東有4家港口入選試點(diǎn)項(xiàng)目，分別是青島港、煙臺(tái)港、濟(jì)寧港、棗莊港。其中，青島港的試點(diǎn)類型為智慧化改造，煙臺(tái)港和濟(jì)寧港的試點(diǎn)類型為綜合類，棗莊港的試點(diǎn)類型為碼頭功能改造和能力提升。

前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入136.59億元，同比下降7.72%，歸屬于上市公司股東的凈利潤37.88億元，同比增長9.83%；基本每股收益0.58元。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入45.01億元，同比下降7.29%；歸屬于上市公司股東的凈利潤12.25億元，同比增長7.76%。

日前，山東港口青島港首次啟動(dòng)礦石全流程自動(dòng)化的裝船作業(yè)，這也是國內(nèi)首條礦石自動(dòng)化裝船作業(yè)流程。

青島港作為離境港實(shí)施啟運(yùn)港，退稅政策自4月1日落地啟動(dòng)以來，政策攏聚、虹吸貨源效應(yīng)初步顯現(xiàn)，統(tǒng)計(jì)顯示，4至7月，青島港支線集裝箱量完成77.8萬標(biāo)箱，同比增長115.6%，環(huán)比增長41.7%。

據(jù)青島市財(cái)政局，青島港作為離境港實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策自4月1日落地啟動(dòng)以來，政策攏聚、虹吸貨源效應(yīng)初步顯現(xiàn)，統(tǒng)計(jì)顯示，4至7月，青島港支線集裝箱量完成77.8萬標(biāo)箱，同比增長115.6%，環(huán)比增長41.7%。

上半年?duì)I業(yè)收入91.58億元，同比下降7.93%；歸母凈利潤25.64億元，同比增長10.85%；基本每股收益0.39元。營收變動(dòng)原因主要是液體散貨處理及配套服務(wù)板塊因董家口港區(qū)投產(chǎn)的原油碼頭及配套的原油商業(yè)儲(chǔ)備庫釋放產(chǎn)能導(dǎo)致裝卸、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)等收入增加1.99億元；金屬礦石、煤炭及其他貨物處理及配套服務(wù)板塊因骨干貨種業(yè)務(wù)量增加帶來收入增加0.89億元；集裝箱處理及配套服務(wù)板塊因業(yè)務(wù)量增加帶來收入增加0.67億元；物流及港口增值服務(wù)板塊因海運(yùn)費(fèi)降低導(dǎo)致貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)等收入減少6.76億元；港口配套服務(wù)板塊因青港裝備2022年下半年由公司控股子公司變更為聯(lián)營公司導(dǎo)致港機(jī)建造業(yè)務(wù)等收入減少4.67億元。