建設(shè)世界一流海洋港口和國際航運中心，青島有了明確的“路線圖”。
9月9日，《青島港總體規(guī)劃（2035年）》獲得交通運輸部、山東省政府聯(lián)合批復(fù)，從服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、交通強國、海洋強國、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略，以及山東沿黃腹地經(jīng)濟社會發(fā)展全局的高度出發(fā)，提出將青島港建成“世界一流強港、航運物流樞紐、區(qū)域經(jīng)濟引擎、魅力活力空間”的發(fā)展愿景，加快再造一個青島港。
在全球海運價值愈發(fā)凸顯的關(guān)鍵時刻，青島港新版總規(guī)劃獲批，對于青島、山東乃至沿黃流域省份加速融入新開放格局、穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈合作，意義重大。
根據(jù)新版總規(guī)，將黃島、前灣、董家口作為重要港區(qū)，規(guī)劃綜合通過能力8.3億噸，較現(xiàn)有通過能力再翻一番。
要實現(xiàn)這一目標，有兩個發(fā)力點——
完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，
拓寬經(jīng)濟腹地。
這幾年，青島城市更新行動大力開展，青島港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也進入加速度。
據(jù)介紹，2023年以來，前灣港區(qū)自動化碼頭三期、振華原油庫工程等12個項目相繼竣工，新增年通過能力643萬噸、70萬標準箱，新增庫容200萬立方米。
目前，青島港共擁有生產(chǎn)性泊位126個，其中萬噸級泊位100個。隨著40萬噸級礦石泊位、30萬噸級原油泊位、集裝箱自動化碼頭陸續(xù)建成，青島港成為我國北方最大外貿(mào)原油接卸港、北方三大外貿(mào)鐵礦石接卸港之一、北方最大集裝箱干線港。
以新版總規(guī)獲批為契機，一批港口大項目還將提速。
據(jù)了解，前灣港區(qū)將加快推進總投資168億元的前灣港區(qū)集裝箱升級改造工程；
董家口港區(qū)將加快啟動總投資310多億元的董家口港區(qū)北三突堤7-8號泊位、董家口港區(qū)瑯琊臺灣灣底通用碼頭、董家口港區(qū)瑯琊臺灣東部集裝箱碼頭等重點工程建設(shè)。
在拓寬經(jīng)濟腹地方面，青島港正積極走出去，拓寬合作。
1月25日、26日，山東港口在西安、太原舉行推介會，期間，青島港與西安自貿(mào)港、山西焦煤集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；
3月19日，2024·山東港口集裝箱高質(zhì)量發(fā)展懇談會在上海召開，青島港、物流集團、航運集團與中遠海運、馬士基、達飛海運、地中海航運、長榮海運、海洋網(wǎng)聯(lián)、海豐集運7家船公司簽署《深化“新三樣”市場全面合作備忘錄》；
8月27日，世界級海洋港口群暨國際物流大通道建設(shè)推進會在青舉行，青島港與合作伙伴簽署合作協(xié)議，與國外港口視頻簽署友好港合作協(xié)議。
再深入看，青島港新一輪遠景規(guī)劃獲批，有一個很重要的背景——
2019年以來實施的山東港口一體化改革，已有明顯成效，青島港已借此實現(xiàn)做優(yōu)做強。
在國資國企改革大潮下，山東港口一體化改革正深入推進。
據(jù)青島港7月12日新披露資產(chǎn)重組方案，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，購買山東港口集團旗下日照港油品碼頭有限公司、日照港實華原油碼頭有限公司、山東聯(lián)合能源管道輸送有限公司、山東港源管道物流有限公司4家公司股權(quán)資產(chǎn)，交易對價94.4億元。
概況來看，青島港下一步的重組方向，是將母公司山東港集團內(nèi)部原油業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)裝入青島港，做強原油業(yè)務(wù)。（相關(guān)閱讀：青島港近百億重組大變臉背后的激烈博弈）
另一邊，正在謀劃A股上市的山東遠洋海運集團股份有限公司（簡稱“山東遠洋”），也將青島航運業(yè)發(fā)展注入新生機。
信息顯示，山東遠洋成立于2020年3月，位于青島市北區(qū)，是山東省港口集團旗下專業(yè)航運公司，主要從事集裝箱運輸及代理、油品加注及運輸、干散貨運輸、客箱班輪運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。
此前，2022年12月，寧波港旗下寧波遠洋已登陸A股主板，是國內(nèi)港航企業(yè)首家“A拆A”上市公司。
寧波遠洋表示，登陸A股有助于公司更好地借助資本市場力量，聚焦航運業(yè)務(wù)，在國家政策和行業(yè)利好的驅(qū)動下，拓展新的增長空間。
可以說，青島港的再次騰飛，既關(guān)乎全國開放大局，又關(guān)乎青島現(xiàn)實的經(jīng)濟增長、城市能級提升。
港口優(yōu)勢持續(xù)放大，今年，青島國際航運中心建設(shè)也進一步提速。
7月28日，青島國際航運中心建設(shè)工作專班第一次全體會議召開。
值得一提的是，該工作專班，由市委書記曾贊榮、市長趙豪志擔任“雙組長”，市政協(xié)主席孟慶斌擔任執(zhí)行組長。
會議指出，要以建設(shè)世界一流海洋港口為目標，對標國際先進航運中心，抓重點、固強項、補短板，加快從物流港向樞紐港、貿(mào)易港、金融港、服務(wù)港轉(zhuǎn)型，更好服務(wù)海洋強國、海洋強省建設(shè)。
可以預(yù)見的是，未來隨著中國企業(yè)出海步伐的加快，作為重要支撐的港口航運也將迎來更大的發(fā)展契機。