8月4日下午，在2023華為開發(fā)者大會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東宣布，HarmonyOS 4（以下簡稱“鴻蒙4”）正式發(fā)布。

據他介紹，最新的鴻蒙4系統(tǒng)具備元服務、分布式萬物互聯、大智慧、更安全、更個性等特點。而截至目前，鴻蒙生態(tài)設備已經達到7億臺，覆蓋汽車座艙和手機等智能設備。

華為終端BG首席運營官何剛介紹了部分鴻蒙4系統(tǒng)在汽車領域的最新功能。他表示，因為鴻蒙4系統(tǒng)強大的分布式能力，鴻蒙座艙可以實現高效的內容流轉，僅需要在中控屏上輕輕一拖，后排乘客就也可以觀看到中控屏上同樣的電影。

此外，超級桌面功能也進行了升級。最新的鴻蒙4系統(tǒng)通過超級桌面可以將手機上的游戲，輕松流轉到座艙的屏幕。超級桌面功能最早新增于鴻蒙3系統(tǒng)，可以支持手機頭部應用無縫直達車機，從而讓手機應用變成車機應用的一部分。

智能座艙和智能駕駛是華為發(fā)力汽車智能化的兩大觸點，其中鴻蒙座艙更是成為搭載車型的重要賣點之一。此前華為零售店的一份用戶調研結果顯示，在問界M5和問界M7的車主中，分別有88.71%和94.67%的用戶認為鴻蒙座艙是整臺車最滿意的特性。

與華為聯合打造AITO問界車型的賽力斯在8月1日已經官宣，AITO問界M9將搭載全新升級的鴻蒙4系統(tǒng)，預計今年四季度上市。

問界M9是繼M5和M7系列兩款車型之后的問界品牌第三款車型，余承東曾稱，有信心M9會成為整個市面上最豪華、高端和智能的車。

特別值得注意的是，鴻蒙4系統(tǒng)還接入了AI大模型。余承東指出，通過盤古大模型的底層能力加持，鴻蒙4系統(tǒng)更進一步提升了AI體驗。其中，鴻蒙4的小藝是首個具備AI大模型能力的智慧助手，可以通過對自然對話的理解，識別出用戶意圖。

近期已經有多家汽車公司已經明確要發(fā)布自研的AI大模型技術，或是將該技術應用到汽車產品中。

吉利汽車日前透露，公司已經具備了全棧自研的AI大模型技術，擬將于下半年對外發(fā)布。據悉，該模型不僅包括了繪畫、音樂、語言等，更具備了自動駕駛AI大模型能力，實現了十億級別、百億級、千億級別數據大模型全覆蓋。

此后百度Apollo宣布長城汽車、億咖通科技成為首批文心大模型智艙應用探索伙伴，此前各方已重點基于大模型能力圍繞車載交互場景開展探索，并完成多項功能在量產車型平臺上的驗證，部分功能未來有望在長城、領克、smart等量產車型上率先落地。

東方證券研報指出，汽車智能化主要體現在自動駕駛和智能座艙兩方面，AI技術的發(fā)展持續(xù)提升汽車的智能化能力，BEV、認知、NLP語言等AI大模型技術有望助推汽車智能化登上新高度。 

可以看出，隨著汽車智能化競爭的進一步加劇，AI大模型也將成為各大汽車公司競逐的下一個技術制高點。