近日，一則網(wǎng)絡傳言將異形方向盤推上了風口浪尖。傳言稱，由于疑似涉及安全問題，某地上牌機構接到當?shù)剀嚬芩ㄖ?，將暫停全部配備方形方向盤車輛的上牌工作，有關部門將進行研究會診，根據(jù)結果下發(fā)新規(guī)定。

據(jù)了解，目前國內市場只有來自特斯拉與智己的三款在售車型配備了方形方向盤，分別為特斯拉的高端車型Model S與Model X，以及智己的LS7。

界面新聞致電上述兩家品牌展廳對相關情況進行了解，雙方銷售人員均表示，沒有收到購買方形方向盤車型的顧客無法上牌的反饋。

智己展廳銷售人員告訴界面新聞，配備方形方向盤的智己LS7賣的很好，5月以來的大部分客戶基本都選擇了購買LS7，全部都能正常上牌。該名工作人員還表示，在看到傳聞后店內也做了確認，上牌流程和政策沒有任何變動。

一位特斯拉的內部人員也向界面新聞表示，目前沒有接到任何關于方形方向盤無法正常上牌的通知，北京當?shù)囟嗉邑撠熒吓茦I(yè)務的檢測廠也明確表示，并未收到類似通知，只要符合相關規(guī)定的新車都能正常上牌。

某檢測廠負責人向界面新聞表示，方形方向盤車型能否上牌主要看廠商公布的車型名單與車輛的出廠名中是否包含這一選項，如果有則可以正常上牌，如果對不上就會涉嫌車輛改裝。

據(jù)上述負責人透露，此前就有一位特斯拉車主，在車輛到店后被贈送了方向盤升級。但由于更換上的方形方向盤與車輛出廠單據(jù)對不上，最終新車因為內飾配件改裝影響駕駛安全而無法上牌。

除此之外，方形方向盤的安全隱患一直是外界爭議不斷的熱點話題，由于相較傳統(tǒng)方向盤缺少了上半幅，駕駛員需要將雙手一直放在三九點鐘方向的位置。在低速挪車、倒車入庫、頻繁過彎時，抓握點較少的方形方向盤免不了會給駕駛者帶來麻煩，而在車輛需要進行大幅轉彎時，傳統(tǒng)的雙手交叉輪流打方向盤的動作也很難實現(xiàn)。

更為嚴重的是，對于純熟的駕駛者而言，使用全幅方向盤的肌肉記憶會帶來巨大的安全隱患，在需要進行緊急救車時更容易會一把抓空。

在結構方面，半幅式方向盤取消了轉向器和轉向柱的機械連接，直接采用了通過電線和電子系統(tǒng)連接到前輪的線控系統(tǒng)，這也對該套系統(tǒng)的安全性與可靠性提出了更高的要求。

在采用了方形方向盤的新款Model S發(fā)布時，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）就針對該方向盤是否符合相關安全標準與特斯拉展開了探討。NHTSA表示，雖然目前無法判定這種方向盤是否合規(guī)，但如果特斯拉違反了相關規(guī)定，那么該方向盤就將被移除。

對于近年來逐漸興起的新型方向盤，國內并未推出具有針對性的政策或規(guī)定。一位從事汽車檢驗上牌工作的人員告訴界面新聞，目前市面上的異形方向盤車型不多，上牌的審核標準與流程和輪轂、進氣格柵這些外飾件差別不大，并沒有做特殊的規(guī)定。

但他同時認為，隨著價格更為親民的國產(chǎn)車型也開始配備異形方向盤，圍繞新型放方向盤安全性的討論熱度將會逐漸走高。