近日，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站顯示，現(xiàn)代旗下高端品牌捷尼賽思發(fā)起了產(chǎn)品召回。

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司向相關部門備案了召回計劃。自5月12號起將召回部分去年8月24日到12月17日期間生產(chǎn)的進口捷尼賽思GV60汽車，召回數(shù)量共計70輛。

捷尼賽思稱，本次召回的原因是該批次車輛存在制造問題，后橋半軸表面應力過大，可能在行駛過程中導致半軸發(fā)生斷裂。在召回后捷尼賽思將為車輛免費更換后橋半軸組件，消除此項安全隱患。

數(shù)據(jù)顯示，2022年捷尼賽思國內累計銷量僅有1457輛，相比之下超豪華品牌勞斯萊斯的年銷量都超過了1500輛。

在推出了多款電動車型后，捷尼賽思才在今年迎來了銷量提升，一季度月均銷量躍升至300輛上下，但仍遠遜于其他同級車型。

按照銷量水平來計算，雖然本次召回只涉及70輛已銷售車型，但召回占比處于較高水平。

2021年4月捷尼賽思宣布正式進入中國市場，這已經(jīng)是現(xiàn)代第三次試圖進入國內高端市場。

在在捷尼賽思之前，為了將旗下高端車型打入中國，現(xiàn)代先后推出了勞恩斯與捷恩斯兩個品牌，但最終均因品牌力較差、銷量過低而退出中國市場。

此次被召回的捷尼賽思GV60定位為純電中型SUV，定價區(qū)間為28.58至37.23萬元。該款車型剛于去年11月在國內完成首發(fā)亮相，并于今年3月份才正式開啟銷售，這意味著在上市不到2個月內，這款車型就因質量缺陷而遭到召回。

作為品牌旗下為數(shù)不多的純電車型，捷尼賽思希望通過該車上市扭轉在華銷量頹勢。為了適應國內新能源市場的競爭環(huán)境，GV60國內版本定價要比國外低10萬元以上。在較高的性價比之下，開售僅3小時后GV60預訂量就超過了4000輛。

隨著重點車型因質量問題而遭到召回，銷量剛剛回暖的捷尼賽思可能會再度遭遇銷量下滑。