現(xiàn)代汽車集團在美國的累計汽車銷量將于今年達(dá)到3000萬輛。

日經(jīng)225指數(shù)開盤漲0.9%，日立漲超2%，索尼漲超1%。韓國綜合股價指數(shù)開盤漲0.8%，現(xiàn)代汽車漲7.5%，該公司計劃在美國投資210億美元。

現(xiàn)代汽車集團3月25日宣布，到2028年將在美國投資210億美元。具體而言，汽車生產(chǎn)領(lǐng)域投資額86億美元，零部件、物流、鋼鐵領(lǐng)域投資額61億美元，未來產(chǎn)業(yè)及能源領(lǐng)域投資額63億美元?，F(xiàn)代汽車位于美國佐治亞州的電動汽車專用工廠HMGMA年產(chǎn)能將增加20萬輛，在美工廠總年產(chǎn)能目標(biāo)達(dá)到120萬輛。該集團還將在美國路易斯安那州建設(shè)一座電爐鋼廠，專門生產(chǎn)低碳汽車鋼板。

據(jù)報道，現(xiàn)代汽車今日將宣布200億美元美國投資計劃。據(jù)悉，其中50億美元將用于建廠生產(chǎn)汽車用鋼材。

3月11日，現(xiàn)代汽車工會稱，公司計劃在韓國新建氫燃料電池系統(tǒng)工廠，并于2028年開始運營。如果計劃付諸實施，新工廠生產(chǎn)的氫燃料電池系統(tǒng)可用于Nexo氫燃料電池電動汽車、氫動力Elec City巴士和氫能卡車。目前，現(xiàn)代汽車已在中國運營一家氫燃料電池系統(tǒng)工廠。

3月5日，自動駕駛技術(shù)開發(fā)商Avride宣布，與現(xiàn)代汽車公司簽署諒解備忘錄，共同開發(fā)和運營能夠完全自動駕駛的車輛。這些車輛將于今年晚些時候在美國得克薩斯達(dá)拉斯率先推出，作為Avride在Uber上獨家提供的無人駕駛出租車（robotaxi）服務(wù)的一部分。

現(xiàn)代汽車土耳其公司總經(jīng)理穆拉特·伯克爾（Murat Berkel）3月2日表示，現(xiàn)代汽車將于明年開始在伊茲密特工廠生產(chǎn)電動汽車，未來會公布車型等具體生產(chǎn)細(xì)節(jié)。

廠商發(fā)布了“一口價”政策，在后續(xù)落地執(zhí)行中還需要各種措施強力推動。

據(jù)報道，行業(yè)知情人士稱，通用汽車和現(xiàn)代汽車集團將簽署“生產(chǎn)聯(lián)盟”協(xié)議，共享其全球工廠，最早將于下月宣布第一階段全面合作措施。如果聯(lián)盟得以實現(xiàn)，現(xiàn)代和起亞可通過通用汽車在美國的工廠增加產(chǎn)量，特朗普政府的關(guān)稅影響有望降至最低。

日前，現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2025年2月14日起，召回生產(chǎn)日期從2023年10月5日至2023年12月13日的部分ELANTRA N 2.0T汽車，共計450輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，高壓燃油泵的燃油控制閥可能發(fā)生磨損造成卡滯，引起發(fā)動機警告燈點亮，可能導(dǎo)致發(fā)動機熄火，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。

2月6日消息，由于韓國國內(nèi)需求低迷，現(xiàn)代汽車決定調(diào)整產(chǎn)量，將于2月24日至28日暫停韓國蔚山第1工廠12號生產(chǎn)線的運營，該生產(chǎn)線生產(chǎn)Ioniq 5和Kona電動車。

1月23日，現(xiàn)代汽車公司發(fā)布2025年度業(yè)績指引：銷量目標(biāo)為417萬輛，同比增長0.8%；營收增長目標(biāo)為3%-4%。

1月23日，現(xiàn)代汽車發(fā)布業(yè)績公告，2024年第四季度營收為46.62萬億韓元，同比增長11.9%；凈利潤為2.47萬億韓元，同比增長22.8%。2024年全年營收為175.23萬億韓元，同比增長7.7%；凈利潤為13.23萬億韓元，同比增長7.8%。

現(xiàn)代汽車將利用英偉達(dá)加速計算和AI Enterprise軟件幫助管理海量數(shù)據(jù)，以便為各種應(yīng)用安全地開發(fā)和訓(xùn)練AI模型?，F(xiàn)代汽車還將利用英偉達(dá)Omniverse平臺開發(fā)物理AI和數(shù)字孿生應(yīng)用模擬其工廠，幫助提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量并精簡成本。此外，現(xiàn)代汽車還將利用英偉達(dá)Isaac機器人開發(fā)平臺開發(fā)并安全部署AI機器人。雙方還將密切合作，為自動駕駛技術(shù)和機器人系統(tǒng)創(chuàng)建虛擬仿真環(huán)境。

綜合韓國五大整車廠商1月5日發(fā)布的銷售業(yè)績，去年全年韓國新能源汽車銷量同比增長11.1%，為45萬輛，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車包括混動汽車、電動汽車和氫燃料電池汽車（FCEV）。其中，混動汽車銷量同比增長24.9%，為35.6萬輛，創(chuàng)新高。其銷量在新能源汽車總銷量中占比達(dá)88%。電動汽車銷量同比減少21.2%，為9.1萬輛，跌破10萬輛。氫燃料電池汽車銷量同比大減36.4%，為2751輛。按品牌看，現(xiàn)代汽車和起亞的新能源汽車銷量同比增長5.8%，為42.3萬輛，史上首破40萬輛大關(guān)。

現(xiàn)代汽車美國公司1月3日公布的12月份總銷量為78,498臺，與2023年12月份相比增長了4%，創(chuàng)下歷史新高。第四季度總銷量為226,308臺，創(chuàng)下第四季度總銷量紀(jì)錄，與2023年第四季度相比增長了10%。全年總銷量為836,802輛，與2023年相比增長了4%，是現(xiàn)代汽車品牌有史以來總銷量最高的一年。

韓國現(xiàn)代汽車公司1月3日提交的文件顯示，該公司2024年的汽車銷量為414萬輛，同比下降1.8%。在韓國以外地區(qū)的銷量為343萬輛，同比下降0.5%；在韓國國內(nèi)的銷量為705,010輛，同比下降7.5%?，F(xiàn)代汽車預(yù)計2025年汽車銷量目標(biāo)為417萬輛。子公司起亞在2024年售出308萬輛汽車，創(chuàng)下歷史新高，但僅比2023年略有增長。

據(jù)報道，現(xiàn)代汽車即將開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，并計劃將其投入電動汽車市場。業(yè)內(nèi)消息人士稱，現(xiàn)代汽車的全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線已基本完成，目前僅剩下物流自動化部分。該公司目標(biāo)是在2025年開始測試采用全固態(tài)電池的電動汽車，并在2030年前開始量產(chǎn)。

天眼查App顯示，近日，現(xiàn)代科魔（上海）科技有限公司成立，法定代表人為NOH YONG HO，注冊資本2.13億元，經(jīng)營范圍含人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)、數(shù)據(jù)處理服務(wù)、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)等。股東信息顯示，該公司由現(xiàn)代自動車株式會社全資持股。

兩大股東向北京現(xiàn)代注資共計約11億美元。