中國汽車出口再迎新的里程碑時(shí)刻，單季超越去年汽車出口量排名全球第一的日本。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年1至3月，中國汽車出口107萬輛，同比增長58.1%。同期，日本汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，日本汽車出口95.4萬輛，同比增長5.6%。

一季度，中國汽車商品出口金額排名前十的國家依次是俄羅斯、美國、墨西哥、英國、比利時(shí)、日本、澳大利亞、德國、阿聯(lián)酋和韓國。這十個(gè)國家汽車商品累計(jì)出口金額227.4億美元，占全部汽車商品出口總額的48.5%。

回顧中國汽車出口之路，2002年剛加入世界貿(mào)易組織（WTO）時(shí)，全年汽車出口僅有2萬輛。2012年，中國汽車出口首次超過百萬輛（106萬輛），此后多年徘徊在100萬輛左右的水平。進(jìn)入21世紀(jì)20年代，中國汽車出口開始出現(xiàn)爆發(fā)式增長，相繼趕超韓國、德國等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國。

2021年，中國汽車出口首次突破200萬輛，達(dá)到201.5萬輛，超越韓國，僅次于日本和德國。2022年，中國汽車出口再進(jìn)一步，全年汽車出口311萬輛，超越德國，成為僅次于日本的全球第二大汽車出口國。

中國汽車出口量不斷增長的同時(shí)，出口均價(jià)也在提升。乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車出口均價(jià)在2018年為1.29萬美元，到2022年時(shí)這一數(shù)字已經(jīng)來到了1.89萬美元，四年時(shí)間提升了6000美元。

自主品牌的強(qiáng)勢崛起是推動中國汽車出口量增長的重要因素，另一方面越來越多的外資和合資企業(yè)在中國生產(chǎn)汽車并出口到海外市場。

去年，上汽集團(tuán)2022年海外市場銷量達(dá)到101.7萬輛，同比增長45.9%；奇瑞全年出口超45萬輛，同比增長67.7%，新能源銷冠比亞迪雖然只出口了5萬多輛，但增長速度驚人，今年4月份比亞迪出口汽車達(dá)1.5萬輛，同比增長15.5倍。這幾家汽車制造商為了應(yīng)對不斷增長的出口海運(yùn)需求，已經(jīng)紛紛下單造船打造自有船隊(duì)。

特斯拉的上海超級工廠去年交付71萬輛特斯拉新車，其中出口海外27萬輛。在中國的新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢下，大眾、沃爾沃等國外汽車制造商也計(jì)劃在中國生產(chǎn)電動汽車，出口到海外市場。

中國汽車出口高速增長的態(tài)勢仍在持續(xù)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月份，汽車企業(yè)出口37.6萬輛，環(huán)比增長3.3%，同比增長1.7倍。另據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測，今年中國汽車出口量將達(dá)到400萬輛，有望全年超越日本。