比亞迪海鷗正式上市

關(guān)鍵詞：7至9萬(wàn)元/305至405km續(xù)航/小型電動(dòng)車

4月26日，比亞迪海鷗正式上市，售價(jià)區(qū)間7.38萬(wàn)元至8.98萬(wàn)元。

與已經(jīng)推出的海豚相同，海鷗定位小型車，外觀主打年輕運(yùn)動(dòng)，不過(guò)尺寸、動(dòng)力及售價(jià)都更低，以降低入手門檻。

動(dòng)力方面，海鷗搭載一款永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率75馬力，最大扭矩135N·m。電池包配置上，海鷗提供305公里和405公里兩種續(xù)航里程（CLTC綜合工況），并分別配備30kW及40 kW的快充。

在10萬(wàn)以下的入門級(jí)小型純電動(dòng)車市場(chǎng)，繽果和海鷗有各自優(yōu)劣。繽果在空間和價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)，而海鷗在配置上領(lǐng)先。此外，燃油車的大眾POLO和本田飛度依靠其特有的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)和相對(duì)較低的油耗仍然競(jìng)爭(zhēng)力可觀。

雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版正式上市

關(guān)鍵詞：15萬(wàn)元/410km續(xù)航/純電皮卡車型

4月26日，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版正式上市，售價(jià)14.58萬(wàn)元。該車型針對(duì)戶外經(jīng)營(yíng)、露營(yíng)、農(nóng)林植保、無(wú)人機(jī)作業(yè)等場(chǎng)景的創(chuàng)業(yè)者，通過(guò)對(duì)乘用車版本配置的部分精簡(jiǎn)以提供更高的性價(jià)比。

外觀與內(nèi)飾方面，RD6創(chuàng)業(yè)版保留了普通車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，調(diào)整了日間行車燈位置，中控屏為12.3英寸懸浮式，同時(shí)保留了車機(jī)系統(tǒng)。其余配置方面進(jìn)行了簡(jiǎn)化，以降低售價(jià)。

動(dòng)力方面，創(chuàng)業(yè)版采用磷酸鐵鋰電池包，容量為63kWh，CLTC綜合工況續(xù)航410公里。驅(qū)動(dòng)形式為后驅(qū)，電機(jī)最大功率為268馬力，最大扭矩384?！っ?，0-100km/h加速7.3秒，最高車速185km/h。新車將不再搭載駕駛輔助系統(tǒng)。

目前，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版所在價(jià)格區(qū)間幾乎無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今年年底開(kāi)始銷售的江鈴大道EV或?qū)⑹瞧渲饕?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，預(yù)計(jì)起售價(jià)與RD6創(chuàng)業(yè)版相接近。

星途新款追風(fēng)家族上市

關(guān)鍵詞：緊湊型SUV/11至16萬(wàn)元/中期改款車型

4月27日，星途新款追風(fēng)家族正式上市，共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為10.99至16.28萬(wàn)元。新款星途追風(fēng)為中期改款車型，對(duì)智能科技、內(nèi)飾和動(dòng)力性能進(jìn)行了升級(jí)，提供燃油版和PHEV版選擇。

內(nèi)飾方面，新車配備尺寸為24.6英寸的曲面屏，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片和升級(jí)后的車機(jī)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新款追風(fēng)提供1.5T、1.6T和PHEV三種版本。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩230?！っ?，最大功率156馬力，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬9速）；1.6T動(dòng)力版本最大功率197馬力，搭配7速濕式雙離合變速箱。PHEV車型搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大扭矩達(dá)到545N·m。WLTC工況最低荷電狀態(tài)油耗為5.96L/100km，綜合油耗1.76L/100km，WLTC工況純電續(xù)航達(dá)到80km，綜合續(xù)航里程1000公里。此外，新車支持29kW快充，25分鐘內(nèi)可從30%充至80%，并具備3.3kW外放電功能。

在同價(jià)位的緊湊型SUV市場(chǎng)中，追風(fēng)入市后將與領(lǐng)克02、長(zhǎng)安CS75 PLUS等車型產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。插混版車型方面，比亞迪宋PLUS DM-i、瑪奇朵DHT-PHEV以及榮威RX5 eMAX等車型也具備競(jìng)爭(zhēng)威脅。

新款長(zhǎng)安CS75 PLUS正式上市

關(guān)鍵詞：12.5至15萬(wàn)元/中期改款/緊湊型SUV

4月26日，新款長(zhǎng)安CS75 PLUS正式上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間12.49至14.99萬(wàn)元。與名義上的第三代車型不同，新車在外觀和配置上更接近CS75 PLUS的中期改款形式。新車在設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了更新，并繼續(xù)推出1.5T和2.0T燃油版車型供用戶選擇。

外觀方面，新車采用無(wú)邊框式前格柵設(shè)計(jì)，與定位稍高的UNI家族車型相似。車尾整體則沿用老款車型的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾采用軟質(zhì)及皮質(zhì)面料，中控臺(tái)配有12.3英寸儀表和12.3英寸多媒體顯示屏組成的雙聯(lián)屏，其中高配車型配備L2級(jí)別輔助駕駛。

動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185馬力，最大扭矩300?！っ?；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為232馬力，最大扭矩390?！っ?。新車匹配8速手自一體變速箱，提供四種駕駛模式。

長(zhǎng)安第三代CS75 PLUS定位為緊湊型SUV，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括哈弗H6等。在新能源市場(chǎng)的崛起背景下，曾經(jīng)的銷量雙子星面臨挑戰(zhàn)。而H6和CS75在新車上均推出了混動(dòng)車型，也表明長(zhǎng)城及長(zhǎng)安旨在試圖扭轉(zhuǎn)這一趨勢(shì)。目前，該級(jí)別銷冠車型為比亞迪宋PLUS和稍小的元PLUS。

新款奔馳E級(jí)轎車發(fā)布

關(guān)鍵詞：中大型車/MB.OS系統(tǒng)/全面混動(dòng)化

4月25日，奔馳發(fā)布了第十一代E級(jí)轎車，新一代車型底盤代號(hào)為W214，整體迎來(lái)了數(shù)字化與智能化方面的大幅升級(jí)。首批新車將于今年夏季在歐洲交付，中國(guó)市場(chǎng)將進(jìn)行本土化生產(chǎn)，由北京奔馳推出加長(zhǎng)版本，并于下半年上市。

新款E級(jí)外觀延續(xù)奔馳家族化設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面采用2.0T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率259馬力，最大扭矩400?！っ住Ｍ瑫r(shí)提供插電混動(dòng)版本，電池容量25.4kWh，純電續(xù)航里程100公里?？諝鈶覓煜到y(tǒng)與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將繼續(xù)作為可選配置出現(xiàn)在清單上，以提高E級(jí)的行駛穩(wěn)定/舒適性。

智能座艙是新一代E級(jí)的換代重點(diǎn)，E級(jí)未來(lái)將成為搭載第三代MBUX交互系統(tǒng)的首款車型，搭載更強(qiáng)算力的車機(jī)芯片和5G通信模塊。數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用使新E級(jí)更貼近用戶的個(gè)人用車習(xí)慣。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上，E級(jí)將繼續(xù)參與到與老對(duì)手寶馬5系、奧迪A6的角逐中，其中寶馬5系將在今年5月亮相其新一代車型，奧迪A6也將在2024年完成對(duì)車型的換代。