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奇瑞發(fā)布首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR,旗下星途推出新純電系列再?zèng)_高端

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奇瑞發(fā)布首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR,旗下星途推出新純電系列再?zèng)_高端

星紀(jì)元系列的兩款新車(chē)也在此次活動(dòng)中首次亮相,一款電動(dòng)轎車(chē)和一款為電動(dòng)SUV。

圖片來(lái)源:奇瑞汽車(chē)

奇瑞汽車(chē)在4月7日公布了其向能源轉(zhuǎn)型的最新動(dòng)態(tài),包括發(fā)布首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR,旗下星途品牌的全新純電系列星紀(jì)元,以及第三代混動(dòng)技術(shù)鯤鵬超性能電混C-DM等。

其中,iCAR定位于場(chǎng)景智能電動(dòng)汽車(chē)品牌,主打年輕用戶群體,產(chǎn)品將涵蓋SUV、轎車(chē)等車(chē)型。據(jù)介紹,iCAR將建立直面用戶的流程體系,打通選車(chē)、購(gòu)車(chē)、出行、補(bǔ)能等全場(chǎng)景,構(gòu)建全鏈路數(shù)字化的觸點(diǎn)直連用戶。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),奇瑞公布了該新品牌的LOGO,但并未公布具體的車(chē)型情況,更多的信息將在4月16日公布。

新品牌iCAR LOGO 來(lái)源:奇瑞汽車(chē)

星紀(jì)元為星途旗下新能源產(chǎn)品系列,產(chǎn)品覆蓋B到C級(jí),以及轎車(chē)、SUV、MPV等多種車(chē)身形式,兼顧純電和增程,同時(shí)還將同步進(jìn)入歐盟。

星紀(jì)元系列的兩款新車(chē)也在此次活動(dòng)中首次亮相,一款為中大型電動(dòng)轎車(chē) STERRA ES,一款為中大型電動(dòng)SUV STERRA ET,基于相同的EOX平臺(tái)開(kāi)發(fā),支持800V高壓快充。奇瑞E0X平臺(tái)的首款產(chǎn)品,預(yù)計(jì)將在今年第四季度投放市場(chǎng)。

STERRA ET 來(lái)源:奇瑞汽車(chē)
STERRA ES 來(lái)源:奇瑞汽車(chē)

事實(shí)上,這兩款車(chē)型此前已經(jīng)曝光,內(nèi)部代號(hào)為E03和E0Y,與奇瑞、華為合作打造的純電轎車(chē)EH3及純電SUV EHY是兄弟車(chē)型。不過(guò)相比之下,后者的“含華量”更高,屬于華為智選車(chē),在造型上也有所差異化,或?qū)⑦M(jìn)入華為渠道銷售。

據(jù)報(bào)道,奇瑞和華為合作規(guī)劃了5款電動(dòng)車(chē),計(jì)劃在2023年推出其中兩款,首款車(chē)型的售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬(wàn)元以上。

星紀(jì)元系列承載著星途汽車(chē)站穩(wěn)國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)的使命,界面新聞曾報(bào)道,奇瑞汽車(chē)在此之前曾多次沖擊高端,如瑞麟、觀致等品牌,但市場(chǎng)效果并不理想。

近期,華為因?yàn)閷ITO汽車(chē)更名“HUAWEI問(wèn)界”引發(fā)廣泛關(guān)注,余承東在日前的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇回應(yīng)稱,“如果每家車(chē)企都采用不同的品牌,我們營(yíng)銷、服務(wù)、零售會(huì)很復(fù)雜,所以希望采用共同的元素和品牌。如‘HUAWEI 問(wèn)界’?!?/span>

同時(shí),他再次確認(rèn)了和奇瑞合作造車(chē)的消息?!澳壳埃▎?wèn)界)由賽力斯生產(chǎn),馬上奇瑞、北汽和江淮也會(huì)加入?!?/span>

一同發(fā)布的還有奇瑞第三代混動(dòng)技術(shù)鯤鵬超性能電混C-DM,由電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成,奇瑞稱其最大熱效率大于44.5%,百公里虧電油耗最低4.2L,并具備4.26秒的百公里加速。星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者是首批搭載該技術(shù)的混動(dòng)車(chē)型。

伴隨著新能源滲透率加速提升,傳統(tǒng)汽車(chē)公司們開(kāi)始更加認(rèn)真地思考如何轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型較慢的豐田、日產(chǎn)等都在反復(fù)重估其新能源戰(zhàn)略,加速轉(zhuǎn)型節(jié)奏;在國(guó)內(nèi),長(zhǎng)城汽車(chē)也在近期舉辦了“智能新能源干貨大會(huì)”,向外界展示其轉(zhuǎn)型進(jìn)展。

據(jù)介紹,奇瑞汽車(chē)在產(chǎn)以及后續(xù)產(chǎn)品都將全面新能源化。按照計(jì)劃,到2025年奇瑞將建設(shè)300個(gè)以上的瑤光實(shí)驗(yàn)室,1000億元以上的研發(fā)投入,以及2萬(wàn)人以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

今年一季度,奇瑞的汽車(chē)銷量創(chuàng)下新高,同比增長(zhǎng)44.1%達(dá)33萬(wàn)輛,但其并未公布新能源汽車(chē)的銷量。2022年,奇瑞新能源汽車(chē)銷量為23.28萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)112.9%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

奇瑞汽車(chē)

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奇瑞發(fā)布首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR,旗下星途推出新純電系列再?zèng)_高端

星紀(jì)元系列的兩款新車(chē)也在此次活動(dòng)中首次亮相,一款電動(dòng)轎車(chē)和一款為電動(dòng)SUV。

圖片來(lái)源:奇瑞汽車(chē)

奇瑞汽車(chē)在4月7日公布了其向能源轉(zhuǎn)型的最新動(dòng)態(tài),包括發(fā)布首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR,旗下星途品牌的全新純電系列星紀(jì)元,以及第三代混動(dòng)技術(shù)鯤鵬超性能電混C-DM等。

其中,iCAR定位于場(chǎng)景智能電動(dòng)汽車(chē)品牌,主打年輕用戶群體,產(chǎn)品將涵蓋SUV、轎車(chē)等車(chē)型。據(jù)介紹,iCAR將建立直面用戶的流程體系,打通選車(chē)、購(gòu)車(chē)、出行、補(bǔ)能等全場(chǎng)景,構(gòu)建全鏈路數(shù)字化的觸點(diǎn)直連用戶。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),奇瑞公布了該新品牌的LOGO,但并未公布具體的車(chē)型情況,更多的信息將在4月16日公布。

新品牌iCAR LOGO 來(lái)源:奇瑞汽車(chē)

星紀(jì)元為星途旗下新能源產(chǎn)品系列,產(chǎn)品覆蓋B到C級(jí),以及轎車(chē)、SUV、MPV等多種車(chē)身形式,兼顧純電和增程,同時(shí)還將同步進(jìn)入歐盟。

星紀(jì)元系列的兩款新車(chē)也在此次活動(dòng)中首次亮相,一款為中大型電動(dòng)轎車(chē) STERRA ES,一款為中大型電動(dòng)SUV STERRA ET,基于相同的EOX平臺(tái)開(kāi)發(fā),支持800V高壓快充。奇瑞E0X平臺(tái)的首款產(chǎn)品,預(yù)計(jì)將在今年第四季度投放市場(chǎng)。

STERRA ET 來(lái)源:奇瑞汽車(chē)
STERRA ES 來(lái)源:奇瑞汽車(chē)

事實(shí)上,這兩款車(chē)型此前已經(jīng)曝光,內(nèi)部代號(hào)為E03和E0Y,與奇瑞、華為合作打造的純電轎車(chē)EH3及純電SUV EHY是兄弟車(chē)型。不過(guò)相比之下,后者的“含華量”更高,屬于華為智選車(chē),在造型上也有所差異化,或?qū)⑦M(jìn)入華為渠道銷售。

據(jù)報(bào)道,奇瑞和華為合作規(guī)劃了5款電動(dòng)車(chē),計(jì)劃在2023年推出其中兩款,首款車(chē)型的售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬(wàn)元以上。

星紀(jì)元系列承載著星途汽車(chē)站穩(wěn)國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)的使命,界面新聞曾報(bào)道,奇瑞汽車(chē)在此之前曾多次沖擊高端,如瑞麟、觀致等品牌,但市場(chǎng)效果并不理想。

近期,華為因?yàn)閷ITO汽車(chē)更名“HUAWEI問(wèn)界”引發(fā)廣泛關(guān)注,余承東在日前的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇回應(yīng)稱,“如果每家車(chē)企都采用不同的品牌,我們營(yíng)銷、服務(wù)、零售會(huì)很復(fù)雜,所以希望采用共同的元素和品牌。如‘HUAWEI 問(wèn)界’?!?/span>

同時(shí),他再次確認(rèn)了和奇瑞合作造車(chē)的消息?!澳壳埃▎?wèn)界)由賽力斯生產(chǎn),馬上奇瑞、北汽和江淮也會(huì)加入?!?/span>

一同發(fā)布的還有奇瑞第三代混動(dòng)技術(shù)鯤鵬超性能電混C-DM,由電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成,奇瑞稱其最大熱效率大于44.5%,百公里虧電油耗最低4.2L,并具備4.26秒的百公里加速。星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者是首批搭載該技術(shù)的混動(dòng)車(chē)型。

伴隨著新能源滲透率加速提升,傳統(tǒng)汽車(chē)公司們開(kāi)始更加認(rèn)真地思考如何轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型較慢的豐田、日產(chǎn)等都在反復(fù)重估其新能源戰(zhàn)略,加速轉(zhuǎn)型節(jié)奏;在國(guó)內(nèi),長(zhǎng)城汽車(chē)也在近期舉辦了“智能新能源干貨大會(huì)”,向外界展示其轉(zhuǎn)型進(jìn)展。

據(jù)介紹,奇瑞汽車(chē)在產(chǎn)以及后續(xù)產(chǎn)品都將全面新能源化。按照計(jì)劃,到2025年奇瑞將建設(shè)300個(gè)以上的瑤光實(shí)驗(yàn)室,1000億元以上的研發(fā)投入,以及2萬(wàn)人以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

今年一季度,奇瑞的汽車(chē)銷量創(chuàng)下新高,同比增長(zhǎng)44.1%達(dá)33萬(wàn)輛,但其并未公布新能源汽車(chē)的銷量。2022年,奇瑞新能源汽車(chē)銷量為23.28萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)112.9%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。