碳酸鋰價(jià)格不斷下行，給電動(dòng)汽車(chē)降本和盈利帶來(lái)了新的希望。

3月30日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在2022年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，如果碳酸鋰價(jià)格在40萬(wàn)元/噸以上，電動(dòng)車(chē)沒(méi)錢(qián)賺，但價(jià)格在40萬(wàn)元/噸以下便有錢(qián)賺。今年解決原材料價(jià)格這一塊，廣汽集團(tuán)在自主品牌盈利方面會(huì)有很好的表現(xiàn)。

碳酸鋰價(jià)格今年以來(lái)持續(xù)走低，當(dāng)前的碳酸鋰價(jià)格相較于去年11月60萬(wàn)元/噸的高點(diǎn)已經(jīng)大幅“腰斬”。上海鋼聯(lián)3月30日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)日電池級(jí)碳酸鋰跌7500元/噸，均價(jià)報(bào)26.56萬(wàn)元/噸。

碳酸鋰價(jià)格下跌主要是受供需關(guān)系影響，江西國(guó)軒新能源科技有限公司研究院副院長(zhǎng)黃忠喜日前在接受界面新聞訪談時(shí)表示，去年底鋰電新能源車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了一個(gè)高峰，實(shí)際上是提前收割了2023年的預(yù)期銷(xiāo)售額。近期燃油車(chē)降價(jià)銷(xiāo)售也直接影響到消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)選擇，1至3月的新能源車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)并不樂(lè)觀，需求低迷直接影響到碳酸鋰這一核心產(chǎn)品的價(jià)格。

理想汽車(chē)CEO李想也曾表達(dá)過(guò)類(lèi)似觀點(diǎn)，他3月初在社交媒體發(fā)文稱(chēng)，根據(jù)上險(xiǎn)量的初步統(tǒng)計(jì)，2023年1月和2月，乘用車(chē)上險(xiǎn)量同比2022年1月和2月下跌超過(guò)25%。此外，新能源乘用車(chē)的占比超過(guò)30%。李想得出結(jié)論認(rèn)為，“碳酸鋰無(wú)論如何都要大幅降價(jià)了，因?yàn)樾枨筮h(yuǎn)遠(yuǎn)不如預(yù)期?！?/span>

不斷下行的碳酸鋰價(jià)格或許還遠(yuǎn)未見(jiàn)底，真鋰研究創(chuàng)始人、總裁墨柯預(yù)計(jì)，年底碳酸鋰價(jià)格可能會(huì)跌至15萬(wàn)元/噸以?xún)?nèi)，2024年的碳酸鋰最低價(jià)格可能會(huì)達(dá)到5萬(wàn)元/噸左右。

作為新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件動(dòng)力電池的重要原材料，碳酸鋰價(jià)格下跌直接帶來(lái)了電動(dòng)汽車(chē)成本下降。中郵證券研報(bào)指出，碳酸鋰單噸價(jià)格從60萬(wàn)元到30萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)磷酸鐵鋰正極成本約下降7萬(wàn)/噸，電芯成本約下降0.18元/Wh。對(duì)于單車(chē)帶電量55kWh的電動(dòng)車(chē)而言，電池成本約下降1萬(wàn)元。

電池成本下降，對(duì)于處于價(jià)格戰(zhàn)中的新能源汽車(chē)企業(yè)是一個(gè)利好因素，就連利潤(rùn)微薄的微型電動(dòng)車(chē)也加入到了戰(zhàn)局。日前，奇瑞新能源發(fā)布聲明稱(chēng)，得益于全球原材料價(jià)格回調(diào)等因素帶來(lái)的整車(chē)生產(chǎn)成本同步降低，將于3月27日零點(diǎn)起正式調(diào)整旗下車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)，至高回調(diào)幅度9000元，奇瑞新能源也成為了首個(gè)微型電動(dòng)車(chē)官降的品牌。

此次降價(jià)涉及QQ冰淇淋、小螞蟻和無(wú)界Pro三款微型電動(dòng)車(chē)，其帶電量約為10kWh到40kWh，據(jù)測(cè)算，碳酸鋰價(jià)格下調(diào)帶來(lái)的電池成本下降可以達(dá)到2000到7000元。

碳酸鋰價(jià)格不斷下行在減輕下游新能源汽車(chē)企業(yè)成本壓力、提升降價(jià)空間的同時(shí)，也會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)公司的毛利改善帶來(lái)幫助。

蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌在日前的財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，碳酸鋰價(jià)格每變動(dòng)10萬(wàn)元，會(huì)影響蔚來(lái)汽車(chē)大約2個(gè)點(diǎn)的毛利率。若降到十幾萬(wàn)元每噸的合理水平，就可以釋放8個(gè)點(diǎn)的毛利率。

此外，極氪 CEO 安聰慧也曾指出，碳酸鋰每降低1萬(wàn)塊錢(qián)，對(duì)極氪的貢獻(xiàn)是575元，對(duì)毛利的影響就是0.2%。

碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走低或?qū)⒓涌煨履茉雌?chē)企業(yè)的盈利速度。除了曾慶洪表示廣汽自主品牌今年將有好的盈利表現(xiàn)，李斌也稱(chēng)，如果原材料價(jià)格按目前趨勢(shì)達(dá)到預(yù)期的下降速度，蔚來(lái)將不改變?cè)?023年四季度蔚來(lái)品牌實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)。