文丨上海汽車報 林安東
據(jù)《汽車新聞》報道，美國當?shù)貢r間1月5日，2023年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）正式開幕。這場原本由科技廠商唱主角的展會，近年來卻成為眾多車企“炫技”的舞臺。移動出行領域的企業(yè)數(shù)量也在本屆CES上創(chuàng)下歷史新高，有近300家參展商出席。
受新冠肺炎疫情的影響，2021年CES展會在線上開幕，2022年則以線上與線下相結合的方式舉行。如今，隨著全球疫情防控的放松，今年的CES展會全面“復蘇”。
據(jù)主辦方最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年CES展會規(guī)模比2022年增長70%，來自173個國家、超過3200家企業(yè)參展，其中有近1000家是新展商。本屆CES展會涵蓋了41個不同的科技品類，其中包括區(qū)塊鏈、5G、云計算、量子技術、大數(shù)據(jù)、傳感器、Web 3.0技術、游戲和元宇宙等品類。
“顯示”技術成座艙新陣地
本屆CES展會，不少車企把心思花在了駕駛員和乘客在車內(nèi)“能看到的東西”上。美國當?shù)貢r間1月4日，在CES尚未正式開展之時，索尼和本田就成為CES媒體日的主角。
本田和索尼聯(lián)手打造的智能互聯(lián)汽車品牌Afeela在CES上發(fā)布，并推出一款全新概念車，量產(chǎn)版計劃于2025年開放預訂。索尼本田移動公司首席執(zhí)行官水野泰秀在CES上表示，這款汽車將充分利用人工智能、虛擬現(xiàn)實（VR）和增強現(xiàn)實（AR）等方面的技術，旨在讓“AFEELA”將現(xiàn)實世界和虛擬世界無縫融合，將移動空間轉變?yōu)閵蕵房臻g。
奧迪在本屆CES上將一套名為“Experience Ride”的VR娛樂技術應用于量產(chǎn)車型，現(xiàn)場觀眾可以選擇乘坐奧迪e-tron或奧迪e-tron Sportback實際體驗。
據(jù)了解，這套VR套裝的售價為699歐元，包含HTC Vive Flow頭顯、8BitDo Pro 2游戲手柄、安全帶以及為期一年的訂閱服務。這項技術不僅可以讓VR內(nèi)容與車輛實際行駛狀況實時同步，實現(xiàn)沉浸式VR駕乘體驗，還能夠通過同步用戶的視覺及其他感官體驗，降低用戶的暈車風險。
而曾在2022年CES上憑借“電子墨水”大秀車身變色技術的寶馬，此次帶來了一款數(shù)字情感交互概念車，也就是BMW i Vision Dee。
寶馬在i Vision Dee概念車上首次采用了平視顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)的投影內(nèi)容能夠覆蓋風擋玻璃的整個寬度，讓信息能夠在盡可能大的表面顯示。而其混合現(xiàn)實交互界面通過隱藏在儀表板上的Shy Tech傳感器，駕駛者可以自行決定在先進平視顯示系統(tǒng)中顯示的數(shù)字化內(nèi)容，以及內(nèi)容的豐富程度。
唯一一款“真量產(chǎn)”車型
CES上的車型數(shù)量繁多，但截至目前，展出和發(fā)布的車型中，只有一款是有明確的量產(chǎn)時間和上市計劃的車型，那就是大眾ID.7。雖然索尼的Afeela也公布了交付時間，但《福布斯》指出，Afeela的正式量產(chǎn)車型將以現(xiàn)場展示的原型車為基準，開發(fā)生產(chǎn)模型，所以現(xiàn)場展示的車輛仍然屬于概念車的范疇。
展會上，大眾在重度偽裝的情況下亮相了ID.7，它是大眾ID.家族的第六個成員。與其他ID.車型一樣，ID.7也將使用大眾汽車的MEB平臺。
新車被外界看作帕薩特的電動車繼任者，大眾將在今年第二季度公布量產(chǎn)車外觀，未來將在中國、美國和歐洲全球三大汽車市場進行銷售。據(jù)了解，后續(xù)還會有旅行版和GTX性能版車型推出。
在外觀方面，新車基本上延續(xù)了ID.家族的設計語言，車頭和車尾分別采用了貫穿式車燈設計。大眾汽車將該車描述為“具有長續(xù)航能力的高效電動轎車”，并宣布基于模擬WLTP循環(huán)估計續(xù)航里程達700公里。
“新賽道”汽車
除了常規(guī)的電動汽車外，本屆CES還有不少其他類型的汽車。
荷蘭初創(chuàng)企業(yè)Lightyear帶來第二代太陽能汽車，最大續(xù)航里程可達800公里。
據(jù)彭博社報道，Lightyear于去年11月宣布開始生產(chǎn)旗下首款太陽能電動車型Lightyear 0，該車型售價25萬歐元。據(jù)了解，此次官方推出的Lightyear 2是更加面向大眾市場的車型，計劃于2024年或2025年開始生產(chǎn)，預計將以3萬歐元的價格上市。目前，這一新車型已經(jīng)收到了租賃公司LeasePlan和MyWheels的訂購單。
來自美國加利福尼亞州的初創(chuàng)公司Aska帶來了旗下全新的Aska A5飛行汽車。這款飛行汽車目前已經(jīng)在海外開啟預售，訂金5000美元，預計正式售價為78.9萬美元。
Aska A5是一款eVTOL（垂直起降）飛行汽車，從理論上說，它可以在任何直升飛機能到達的地方完成起降，甚至更加靈活。而當它在陸地上行駛時，機翼收縮起來，整體尺寸相當于一款SUV，并不會帶來什么駕駛困難。
空中的飛行距離大約為400公里，陸地上的續(xù)航里程未透露。目前，該車已經(jīng)通過美國聯(lián)邦航空局的認證，如果一切順利，用戶可以在2026年購買并允許駕駛該車上路和飛行。當然，從外觀來看，與其他飛行汽車一樣，A5更像是一架可以在公路上開的飛機，而不是一輛可以飛上天空的汽車。
據(jù)路透社報道，CES上幾乎有一半的新聞發(fā)布會都是關于汽車和交通出行技術。正如大陸集團汽車技術子集團首席技術官吉爾斯·馬比爾所言，汽車行業(yè)正在迎來一個移動出行的新時代。
圖片來源丨路透社、AFEELA官網(wǎng)、奧迪官網(wǎng)、寶馬官方Youtube、Lightyear官網(wǎng)、Aska官網(wǎng)