近日，乘聯(lián)會公布了10月中國車市銷量數(shù)據(jù)，狹義乘用車市場月銷量為184.2萬輛，環(huán)比9月下降了近4.3%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，這是自2013年以來，首次在“金九銀十”汽車銷售旺季中出現(xiàn)月銷環(huán)比下降的情況。
作為傳統(tǒng)的銷售旺季，九十月份一直被汽車品牌與經(jīng)銷商視為沖擊年底銷量目標(biāo)的絕佳時段。在銷量出現(xiàn)近9年來首次環(huán)比滑坡后，多個傳統(tǒng)汽車品牌選擇在11月繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)惠力度，以此重新提振銷量。
界面新聞走訪了多家不同品牌展廳，實地探訪優(yōu)惠情況。
銷量常年穩(wěn)坐第二梯隊的美系品牌優(yōu)惠力度普遍較大。別克經(jīng)銷商展廳銷售人員向界面新聞表示，目前店內(nèi)所有車型基本都享受優(yōu)惠，其中轎車熱銷車型君威優(yōu)惠力度最大，全系優(yōu)惠幅度在5萬元上下，SUV車型銷售主力昂科威與昂科威Plus優(yōu)惠幅度也在4.5萬元左右。4至5萬元的優(yōu)惠對于售價區(qū)間集中在20至30萬元的別克來說力度較為可觀。
美系豪華品牌凱迪拉克同樣有著較大的優(yōu)惠力度，某凱迪拉克展廳銷售人員表示，目前熱銷車型CT4與CT5降價幅度都在4萬元左右，豪華旗艦轎車CT6部分車型的優(yōu)惠幅度可達(dá)10萬元。與凱迪拉克同屬二線豪華陣營的美系品牌林肯優(yōu)惠幅度相對較低，優(yōu)惠幅度均未超過3萬元。
三家展廳的銷售人員均表示，該價格有望持續(xù)到年底，目前優(yōu)惠幅度相較今年前幾個月來說處在高位。
林肯銷售人員表示，更高的降價為展廳吸引了更多客流，到店看車的客戶甚至比10月還要多。界面新聞注意到，在過了17：30的營業(yè)時間后，該展廳銷售人員仍在接待前來看車的顧客。
多數(shù)美系品牌也應(yīng)景推出了雙11活動，均為限額抵扣搭配選配套餐贈送，紙面優(yōu)惠額度普遍不會超過1萬元，且將于本月結(jié)束。對于消費(fèi)者來說，持續(xù)時間更長，幅度更大的直接降價顯然有著更強(qiáng)的吸引力。
此前價格極少波動的日系品牌迫于銷售壓力也擴(kuò)大了優(yōu)惠力度。
界面新聞走訪某廣汽豐田展廳了解到，除去塞納與漢蘭達(dá)兩款熱銷車型外，其他所有車型均有不同程度的優(yōu)惠。以中級轎車凱美瑞為例，部分車型直降價格接近2萬元。據(jù)財經(jīng)報道稱，今年4月凱美瑞的優(yōu)惠只有普遍只有8000元，但現(xiàn)在部分地區(qū)最高優(yōu)惠已高達(dá)3.8萬元。
該展廳還進(jìn)一步擴(kuò)大了優(yōu)惠范圍，今年剛推出的新車型威颯被設(shè)為了特價車，低配版本在直降2萬元后售價來到了20萬以下。該展廳銷售人員表示，之前很少將當(dāng)年推出的新車特價銷售，活動在庫存售完后也將停止。
今年年中，在汽車消費(fèi)刺激政策發(fā)布后，日系品牌為消化多余庫存也曾經(jīng)歷過一次大幅降價。在今年6月的一次走訪中，某一汽豐田展廳銷售人員曾向界面新聞表示，2.0L的亞洲龍有1.5萬元的降價優(yōu)惠，他認(rèn)為這將是該車型近期最高的降價幅度。而現(xiàn)在，市場表現(xiàn)更好的兄弟車型凱美瑞則率先打破了這條降價標(biāo)線。
讓經(jīng)銷商忍痛降價的依舊是較大的庫存壓力，該展廳銷售人員表示，受疫情等一系列因素影響，過去兩個月的銷量并沒有達(dá)到預(yù)期，持續(xù)降價的主要目的還是為了消化庫存。
德系品牌的價格降幅則各有不同，主力品牌大眾繼續(xù)穩(wěn)坐釣魚臺，部分車型甚至出現(xiàn)了優(yōu)惠幅度縮減。界面新聞從某上汽大眾展廳處了解到，目前大多數(shù)車型依舊與年中時段優(yōu)惠力度相同。今年年中，曾有部分上汽大眾展廳將途觀L的優(yōu)惠幅度最高提至了4.1萬元，受訪展廳則表示，目前該車型最高降價不會超過3萬元。
德系豪華品牌銷量冠軍奔馳也選擇繼續(xù)縮小優(yōu)惠額度。北京4S店銷售人員告訴界面新聞，奔馳C級目前最高只降價4.5萬元，界面新聞今年6月從一位到店求購該車型的消費(fèi)者口中了解到，奔馳向他給出了6萬元的價格直降。
優(yōu)惠幅度的縮小并未澆滅消費(fèi)者的熱情，界面新聞到訪奔馳展廳時注意到，來店顧客人數(shù)相較年中只增不減，展廳銷售人員也表示整體銷量反而相較上月有輕微增長。
奧迪則進(jìn)一步拉高了優(yōu)惠幅度，某奧迪經(jīng)銷商展廳負(fù)責(zé)人表示，受庫存積壓影響，目前A6、Q5、A4全系都將進(jìn)行8折銷售，按指導(dǎo)價推算優(yōu)惠幅度在6至10萬元之間，在今年年中的降價潮中這些車型的普遍價格降幅在4到5萬之間。該展廳是北京地區(qū)的明星門店，可以拿到稀缺的RS車型配額。
特斯拉近期密集的價格下調(diào)也為德系品牌的純電車型帶來了不小影響，界面新聞從上述展廳了解到，BBA在售的全系純電產(chǎn)品均有不同程度的大幅降價。此前惠譽(yù)評級亞太區(qū)企業(yè)研究董事楊菁就曾分析稱，特斯拉降價將帶動新能源汽車降價潮，傳統(tǒng)合資品牌將承受最大壓力。
寶馬i3與iX3的優(yōu)惠幅度則分別達(dá)到了5萬與6萬元，接近普通三系和X3的一倍，銷售人員表示隨著雙11的到來，展廳在近期將剛于9月份上市的寶馬ix3的優(yōu)惠幅度又上調(diào)了近1萬元。
銷售人員還表示，由于價格降幅較大，前來咨詢這兩款車型的顧客人數(shù)幾乎翻倍，界面新聞在到訪時一度等待近15分鐘才有空閑銷售前來接待。
奧迪展廳也將純電產(chǎn)品線e-tron的部分車型加入了8折行列，該展廳銷售人員表示，在今年年中e-tron系列熱度較高的時候，部分車型與配置等車時長甚至超過一個月。