記者 | 周姝祺
繼2017年被英特爾以157億美元收購(gòu)?fù)耸泻?，自?dòng)駕駛芯片第一股Mobileye重新返回了資本市場(chǎng)。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，Mobileye正式在納斯達(dá)克上市。21美元發(fā)行價(jià)雖略高于此前18至20美元的招股價(jià)區(qū)間，但開盤后Mobileye股價(jià)大漲27.2%，報(bào)26.71美元。
截至美股收盤，Mobileye股價(jià)漲幅37.95%，報(bào)28.97美元，最新市值為230億美元。和最初市場(chǎng)預(yù)估的500億美元相比，市值不到預(yù)期一半。
Mobileye此次公開發(fā)售股份僅占總股本的5%，售出的4100萬(wàn)股票共籌集8.61億美元。路透社認(rèn)為，此舉是英特爾有意控制低估值給公司造成的沖擊。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年美股市場(chǎng)的IPO融資額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的3170億美元，但今年美股IPO融資規(guī)模僅為74億美元，或?qū)⒊蔀閿?shù)十年來(lái)美股新股發(fā)行規(guī)模最糟糕的一年。
其中科技股是受沖擊最嚴(yán)重的板塊，在今年上半年下跌近30%。華爾街日?qǐng)?bào)指出，納斯達(dá)克綜合指數(shù)已較去年同期下跌26%，而標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的跌幅約為15%。
英特爾首席執(zhí)行官帕特·蓋爾辛格（Pat Gelsinger）表示，選擇在此時(shí)間節(jié)點(diǎn)上市并不是為了募集資金，而是為將Mobileye推向市場(chǎng)，吸引更多業(yè)務(wù)。
作為最早開始嘗試自動(dòng)駕駛方案的公司，Mobileye的客戶囊括了寶馬、奧迪、通用、大眾、福特、沃爾沃等重量級(jí)公司。特斯拉和新勢(shì)力理想汽車也曾是它的客戶，但分別在2016年和2020年結(jié)束了合作。
一個(gè)正在發(fā)生的事實(shí)是，越來(lái)越多的汽車公司選擇拋棄Mobileye，轉(zhuǎn)向英偉達(dá)、高通或者國(guó)內(nèi)芯片廠商地平線、黑芝麻智能等。即使是Mobileye的忠實(shí)客戶寶馬，也宣布在2025年之后和高通合作，推出全新一代電動(dòng)汽車。
算法封閉是汽車制造商放棄Mobileye的直接原因。依靠“芯片+算法”的打包方案，Mobileye一度占據(jù)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)70%的份額。但隨著智能化發(fā)展，汽車公司卻難以對(duì)內(nèi)部算法進(jìn)行修改調(diào)整，滿足自身差異化要求。
客戶的流失讓Mobileye不得不做出改變，今年7月，Mobileye正式發(fā)布首個(gè)面向EyeQ系統(tǒng)集成芯片的軟件開發(fā)工具包（SDK）——EyeQ Kit。汽車公司可以在EyeQ平臺(tái)上部署差異化算法和人機(jī)接口工具。這意味著，Mobileye終于放棄了廣受詬病的“黑盒子”模式。
Mobileye需要解決的另一難題是芯片算力。在L2級(jí)別自動(dòng)駕駛期間，Mobileye尚能滿足客戶的算力要求，但在國(guó)內(nèi)汽車公司更追求的L3、L4甚至L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛方面，Mobileye能提供的算力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。
今年Mobileye發(fā)布的最強(qiáng)算力芯片EyeQ Ultra，算力僅有176 TOPS，不如英偉達(dá)算力254TOPS的Orin芯片，并且英偉達(dá)下一代芯片Thor的算力直接拉高至2000TOPS。Mobileye的當(dāng)前客戶極氪已經(jīng)宣布下一代產(chǎn)品的自動(dòng)駕駛芯片將切換至英偉達(dá)。
數(shù)據(jù)顯示，2017年Mobileye芯片年出貨量為870萬(wàn)顆，年增長(zhǎng)率為45%；在2018至2020年間，Mobileye芯片出貨量雖然保持連年增長(zhǎng)，分別為1240萬(wàn)顆、1750萬(wàn)顆和1930萬(wàn)顆，但年增長(zhǎng)率卻開始下滑，到2020年只有10%。
2021年，Mobileye營(yíng)業(yè)收入為14億美元，比2020年增長(zhǎng)43%，與疫情爆發(fā)前一年相比增長(zhǎng)了57%。今年上半年，Mobileye實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 8.54 億美元、同比增長(zhǎng) 21.31%。但同期盈利能力大減614.29%、營(yíng)業(yè)虧損3600萬(wàn)美元。