AITO公布8月交付情況，問(wèn)界系列總交付量達(dá)10045輛。在首款車型問(wèn)界M5開啟交付不到半年后，品牌月交付量首次突破萬(wàn)元大關(guān)，刷新了國(guó)內(nèi)新能源品牌單月交付量破萬(wàn)的最快紀(jì)錄。
作為由賽力斯汽車攜手華為共同創(chuàng)立的高端新能源品牌，AITO目前共有問(wèn)界M5與問(wèn)界M7兩款車型在售，兩款在售車型均為油電混動(dòng)車型。
此前，問(wèn)界面M5就創(chuàng)下了單車型累計(jì)87天交付破萬(wàn)輛的不俗市場(chǎng)表現(xiàn)，從上市發(fā)布到正式交車僅耗時(shí)72天。隨后推出的問(wèn)界M7則再度提速，在發(fā)布51天后就啟動(dòng)了面向消費(fèi)者的交付程序，并于8月底完成了首批用戶的交付工作。
界面新聞走訪了北京地區(qū)多家AITO線下展廳，實(shí)地探訪問(wèn)界系列銷售情況。
AITO實(shí)體展廳目前分為體驗(yàn)中心與用戶中心，體驗(yàn)中心一般設(shè)在華為門店內(nèi)部，負(fù)責(zé)實(shí)車展示與銷售工作，普遍處在商圈中；用戶中心則建設(shè)獨(dú)立展廳，在銷售展示之余還將負(fù)責(zé)新車交付與車輛后續(xù)的維修保養(yǎng)服務(wù)。
位于金源新燕莎Mall的AITO展廳是標(biāo)準(zhǔn)的體驗(yàn)中心布局，在商場(chǎng)一層的一家華為授權(quán)體驗(yàn)店之內(nèi)設(shè)置了兩個(gè)展車車位，分別停放著在售的問(wèn)界M5與M7展車。
盡管正值工作日，界面新聞到訪時(shí)仍有多位顧客正在店內(nèi)體驗(yàn)展車或進(jìn)行銷售咨詢。該展廳銷售人員向界面新聞透露，這家展廳已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)了北京地區(qū)的銷售冠軍，平均每個(gè)月都能定出50到60輛車。
展廳所處的購(gòu)物中心是區(qū)域核心商圈，得天獨(dú)厚的地理位置給其帶來(lái)了較為可觀的客流量，一位銷售人員表示，“我們展廳周邊有很多高檔小區(qū)，而附近只有這一個(gè)較大的購(gòu)物中心，進(jìn)店客戶中潛在的核心圈層用戶也會(huì)更多。”
據(jù)界面新聞粗略估計(jì)，在到訪后的半小時(shí)內(nèi)又陸續(xù)有6組顧客進(jìn)店看車，進(jìn)店客戶以年輕群體居多。其中只有一組顧客未與銷售人員交流，短暫停留后便離開展廳。剩下5組顧客則都對(duì)車輛進(jìn)行了深度體驗(yàn)，并向?qū)з?gòu)咨詢了車輛的配置、訂車政策與優(yōu)惠活動(dòng)等信息。 銷售人員表示，周末時(shí)到店客戶數(shù)量幾乎還要再翻上一倍。
但在整個(gè)展廳探訪期間，并沒(méi)有來(lái)訪顧客下單訂車。一位進(jìn)店顧客向界面新聞表示，盡管實(shí)車體驗(yàn)還算不錯(cuò)，但后續(xù)的購(gòu)買與使用仍存在諸多顧慮。最大的擔(dān)憂是車輛的后續(xù)養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，由于目前AITO的交車與維修保養(yǎng)只能前往用戶中心進(jìn)行，而AITO用戶中心在北京僅有三家。“所有的售后點(diǎn)都在東邊和北邊，我家附近是覆蓋盲區(qū)，維修養(yǎng)護(hù)跑起來(lái)會(huì)比較麻煩。”
此外更多的擔(dān)憂則來(lái)自于問(wèn)界較少的用戶口碑，對(duì)于AITO這一新興品牌，這位消費(fèi)者表示還是希望再觀望一陣。
多數(shù)到店顧客對(duì)于還未發(fā)布的問(wèn)界M5 EV有著濃厚的興趣。據(jù)了解，問(wèn)界首款純電車型問(wèn)界M5 EV即將于9月6日的華為新品秋季發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。據(jù)上證報(bào)消息稱，問(wèn)界M5 EV將搭載由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程可達(dá)500公里至540公里。
8月27日，動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代與賽力斯共同宣布雙方已簽署長(zhǎng)達(dá)5年的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議。AITO問(wèn)界車型將全面搭載寧德時(shí)代提供的動(dòng)力電池，寧德時(shí)代重磅新產(chǎn)品麒麟電池也將在未來(lái)落地AITO問(wèn)界系列新車。
一名店內(nèi)顧客向界面新聞表示，自己比較看重華為與寧德時(shí)代的雙重加持。“新車用了華為的電機(jī)和鴻蒙系統(tǒng)，華為的背書對(duì)于我來(lái)說(shuō)比較有說(shuō)服力，另一方面寧德時(shí)代的電池續(xù)航能力和質(zhì)量都比較不錯(cuò)，目前一圈看下來(lái)新車正式發(fā)布后我大概率會(huì)購(gòu)入。”
不過(guò)也有顧客表示，即將發(fā)售的純電車型依舊沒(méi)有搭載麒麟電池，麒麟電池的量產(chǎn)也仍需要時(shí)間，搭配磷酸鐵鋰電池的首批問(wèn)界M5 EV續(xù)航里程在純電車型中也并不算出眾。
位于青年路附近的AITO姚家園授權(quán)用戶中心剛剛開業(yè)。然而相比體驗(yàn)中心充足的客流量，用戶中心則要安靜不少，界面新聞?dòng)浾咛皆L期間，整個(gè)展廳并沒(méi)有任何顧客上門，一直處于比較冷清的狀態(tài)。該展廳工作人員表示，作為北京唯三具有車輛交付資格的用戶中心之一，其主要任務(wù)是向已經(jīng)完成購(gòu)車的用戶交付車輛。
這名工作人員還透露道，目前該展廳平均每天均可完成3至4比訂單交付，店內(nèi)基本沒(méi)有現(xiàn)車，交付周期在6至8周左右。此外，這家展廳每個(gè)月也能穩(wěn)定拿到十幾輛上下的訂車定單。
關(guān)于外界期待的問(wèn)界M5 EV，客戶中心銷售人員表示，由于該車型還未正式發(fā)售，具體參數(shù)與配置細(xì)節(jié)目前尚不得知。但由于是純電車型，可以確定新車將會(huì)同時(shí)配備前后備箱，展車與試駕車將于9月6日發(fā)布會(huì)結(jié)束后陸續(xù)到店。
銷售人員還介紹了問(wèn)界M5 EV的預(yù)定流程與相關(guān)優(yōu)惠政策。新款車型也將采取大小定模式，小定金額1000元，可以通過(guò)AITO官網(wǎng)進(jìn)行下定。大定金額為6000元，正式開始大定后將差價(jià)補(bǔ)齊即可轉(zhuǎn)為大定。小定定金隨時(shí)可退，而大定定金支付后3日自動(dòng)鎖定無(wú)法退款。完成大定的客戶在補(bǔ)齊車款時(shí)，6000元定金可以抵扣10000元車款使用。