文|港股研究社
價值的標(biāo)尺有很多，在不同的時代背景和社會語境下，會形成多角度的判斷體系。而對于投資來說，其中很重要的一項(xiàng)能力，是從現(xiàn)象的表面抽取內(nèi)涵，進(jìn)而明確賽道形成和發(fā)展的動因。
5月以來，體育運(yùn)動賽道的兩家公司，安踏體育、特步國際都發(fā)布了自己的2021年ESG報(bào)告，一定程度上，展示了當(dāng)前賽道中經(jīng)常被忽視的關(guān)鍵點(diǎn)。
作為港股“黃金賽道”之一，完整經(jīng)歷了繁榮-危機(jī)-再發(fā)展的景氣度周期，運(yùn)動品牌的天時、地利、人和總是處于變化中。在變化之中，也有不變的地方。而這，將是影響市場長期走向的重要因素。
業(yè)績：估值的參照系
2021年，耐克中國、安踏、阿迪達(dá)斯中國、李寧的營收分別為510.2億元、493.3億元、343.4億元、225.7億元。安踏的營收規(guī)模約等于阿迪達(dá)斯中國的1.44倍，距離耐克中國的成績也僅有一步之遙。
2021年，特步營收首度突破百億大關(guān)，坐穩(wěn)國內(nèi)運(yùn)動品牌的第三把交椅；李寧營收首度突破兩百億大關(guān)，繼續(xù)加碼渠道升級，謀求利潤和規(guī)模的平衡。
按增速看，幾個重要體育用品公司的營收同比增速分別為李寧56%、安踏38.9%、特步22.5%、耐克（財(cái)年）19%。今年一季度，耐克和阿迪達(dá)斯在中國的營收利潤均在下滑，安踏、李寧則錄得營收兩位數(shù)增長。
業(yè)績有很多種兌現(xiàn)和評價方式，但也正是因?yàn)檫@樣，有很多種處理手法，可以讓一家公司在某個方面展示突出的實(shí)力。因此，拉通全盤來看表現(xiàn)顯得尤為重要。
作為國內(nèi)運(yùn)動品牌業(yè)績“一哥”，安踏雖然在高基數(shù)狀態(tài)下的營收增速不及李寧，但它的綜合成績反而指向了另一個更值得敬佩的事實(shí)：大象，依舊能起舞。
這種論斷還基于兩個能影響品牌表現(xiàn)的因素：首先，宏觀環(huán)境對線下門店和經(jīng)銷商的影響很難消除。摩根士丹利在點(diǎn)評安踏一季度運(yùn)營數(shù)據(jù)時，出于謹(jǐn)慎，下調(diào)了2022至2023年度的銷售和盈利指引。其次，安踏一直在加速數(shù)字化和DTC轉(zhuǎn)型，目前門店依然超過一萬家。調(diào)整動作很多，非?？简?yàn)管理的穩(wěn)定性。
眼下市場考量安踏、李寧的重點(diǎn)實(shí)際有所差別。對安踏來說，加速整合亞瑪芬，發(fā)力迪桑特和可隆體育，其實(shí)是在全球化、專業(yè)化等多方面進(jìn)一步突破。就李寧而言，在高端運(yùn)動時尚線和女性線的表現(xiàn)，極大程度上影響著外界對這家公司戰(zhàn)略落地能力的評估。
這也從另一個角度說明，目前來自這些頭部運(yùn)動品牌的業(yè)績表現(xiàn)，還不是它們的“完全體”。市場觀察的局限性由此誕生：確定的估值只在當(dāng)下，未來的變數(shù)太多。比如安踏收購FILA之初，市場認(rèn)為其高增長過于依賴FILA，忽視主品牌。但現(xiàn)在安踏主品牌發(fā)展勢頭增強(qiáng)，不少看空者又拋出了第二曲線乏力的論調(diào)。
無獨(dú)有偶，李寧在轉(zhuǎn)型時期背著“老王子”的名牌，但中國李寧興起之后，市場又成為國潮追逐者。
消費(fèi)者也許在換代，踩一捧一是常態(tài)。但投資者僅僅追漲殺跌，注定要被困在短期市場里。一個成熟的品牌會有自己的戰(zhàn)略定力，即一定程度上屏蔽外界雜音的能力。按時間計(jì)算，安踏、李寧的“年紀(jì)”，可能超過了不少投資者的投資史。
戰(zhàn)略和業(yè)績相關(guān)聯(lián)，業(yè)績考驗(yàn)企業(yè)把戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為經(jīng)營成效的能力。估值可以靠業(yè)績公式、靠按計(jì)算器按出來，但是把業(yè)績當(dāng)做參照系，思考與歷史相對運(yùn)動的位置，才能看透業(yè)績背后的理念跳出周期的桎梏，這何嘗不是一種長期主義擇時。
ESG：戰(zhàn)略理念的投影
安踏在5月18日發(fā)布了《環(huán)境、社會及管治報(bào)告2021》，算下來，已經(jīng)連續(xù)七年披露ESG實(shí)踐和成果。類似的，特步首份ESG報(bào)告始于2016年。
就ESG概念而言，每一份ESG報(bào)告的披露似乎讓人感覺空洞：環(huán)保、社會公益、廉潔高效的組織架構(gòu)和治理。但細(xì)看來，它之所以能成為有國際影響力的投資標(biāo)準(zhǔn)之一，其內(nèi)在價值還是值得參考。
這是安踏2021年ESG報(bào)告中的議題重要性矩陣，在關(guān)鍵議題的第三象限中，工藝及產(chǎn)品創(chuàng)新、供應(yīng)鏈管理、知識產(chǎn)權(quán)管理等幾個方面，單挑一個做長期分析，都足以構(gòu)成一個有競爭力的優(yōu)勢投資框架。
同樣的，特步的ESG重要性矩陣中，環(huán)保創(chuàng)新、供應(yīng)鏈管理也排在高位。
當(dāng)然，這并不是說公益行動這樣的直接貢獻(xiàn)不重要。但能夠真正把ESG理念落實(shí)到自己所處的產(chǎn)業(yè)鏈，去做針對性創(chuàng)新，本質(zhì)上體現(xiàn)的是企業(yè)適應(yīng)環(huán)境發(fā)展的能力。
ESG內(nèi)涵是企業(yè)先進(jìn)戰(zhàn)略理念的稀缺性，對應(yīng)著需要時間積累的高壁壘。尤其是在涉及實(shí)際經(jīng)營方面，是難以用公益行動或者環(huán)境友好去實(shí)現(xiàn)粉飾的。
就兩份ESG報(bào)告來說，其中既有仰望星空的戰(zhàn)略協(xié)同，也有腳踏實(shí)地的實(shí)際措施。
特步提到，采用環(huán)保材料制成的產(chǎn)品已占特步旗下全品類的30%。如果特步的所有面料都換成生物可降解材料聚乳酸，一年可節(jié)省3億立方米天然氣，約等于26億度電、62萬噸煤的消耗量。安踏將推進(jìn)“1+3+5”環(huán)境共生目標(biāo)，帶動零售消費(fèi)端和供應(yīng)端“共生共治”，以實(shí)現(xiàn)一個總目標(biāo)：在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和；三個“零”：在2030年前實(shí)現(xiàn)自有生產(chǎn)廢棄物零填埋，自有營運(yùn)設(shè)施原生塑料零使用及零碳排放，把營運(yùn)對環(huán)境的影響降到最低；五個“50%”：2030年前將可持續(xù)產(chǎn)品的比例提高到50%；戰(zhàn)略合作伙伴能耗的50%采用可再生能源替代；50%的產(chǎn)品使用可持續(xù)包裝；自有運(yùn)輸設(shè)備能耗的50%采用清潔能源替代；產(chǎn)品中使用50%可持續(xù)原材料。
不難看出，ESG作為衡量企業(yè)價值的新標(biāo)尺，更多考驗(yàn)著企業(yè)在自身定位之外的社會化能力。如果說有什么方式可以折射出運(yùn)動品牌面向未來的態(tài)度，ESG再好不過。
未來：集中力量辦大事
回到文章開頭對投資需要“撥云見日”的論調(diào)，當(dāng)下的運(yùn)動品牌市場，至少面臨著三重潛在增量因素。
第一，國內(nèi)持續(xù)加強(qiáng)對未成年人參與體育運(yùn)動的時間、機(jī)會方面的保障，例如《家庭教育促進(jìn)法》、體育法修訂草案。體育運(yùn)動“從娃娃抓起”的觀念，將幫助社會形成更完善的培養(yǎng)體系，給運(yùn)動品牌帶來一批新受眾。
第二，得益于居民總收入和消費(fèi)水平的上升，衣食住行外的需求會被更多激發(fā)。以運(yùn)動為主題的傳統(tǒng)消費(fèi)和“國潮”之類的新消費(fèi)，將擁有更大的發(fā)展空間。
第三，政策上對體育產(chǎn)業(yè)的遠(yuǎn)景規(guī)劃日益完善。《健康中國行動（2019-2030年）》、《體育強(qiáng)國健身綱要》、《全民健身計(jì)劃（2021-2025年）》等有關(guān)全民健身的相關(guān)政策，著眼于全民運(yùn)動健身，進(jìn)一步打下了運(yùn)動品牌的未來市場基礎(chǔ)。
在消費(fèi)層面，體育運(yùn)動產(chǎn)業(yè)并不是單純的制造業(yè)，而是帶有強(qiáng)烈的人文屬性。這一點(diǎn)，從運(yùn)動品牌發(fā)展潮流系產(chǎn)品、耐克入局元宇宙、Lululemon把瑜伽運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)樯罘绞娇梢娨话?。運(yùn)動品牌可以借營銷獲得認(rèn)可，但歸根結(jié)底，人文的價值來自信賴，來自能博得消費(fèi)者認(rèn)可的核心競爭力。
最近幾年，專業(yè)運(yùn)動品牌如耐克、阿迪達(dá)斯、安踏們在科技上已經(jīng)進(jìn)入新的競爭期。耐克的next%卓有成效之后，厚底加碳板設(shè)計(jì)的專業(yè)跑鞋迅速崛起。
運(yùn)動品牌可以將來自化工、原料制造業(yè)的新材料和新發(fā)現(xiàn)融入運(yùn)動鞋服體系，比如鞋子的中底設(shè)計(jì)，阿迪達(dá)斯最先和巴斯夫合作出boost科技。但這影響了品牌對產(chǎn)品整體的掌控力，當(dāng)中底成為核心科技時，品牌本質(zhì)上需要向依賴于第三方的設(shè)計(jì)妥協(xié)。當(dāng)外在研發(fā)動力減弱，巧婦難為無米之炊的創(chuàng)新困境就出現(xiàn)了。
2021年，安踏研發(fā)投入達(dá)到11.35億元，占比為2.3%，李寧研發(fā)投入達(dá)4.14億元，占比為1.8%，對比阿迪、耐克5%~10%，國產(chǎn)品牌研發(fā)占比仍顯不足。但是，安踏的研發(fā)投入已經(jīng)不弱于阿迪達(dá)斯、彪馬這些歷史悠久的國際品牌。現(xiàn)在的競爭不再是以前跨越位面的追擊戰(zhàn)，而是短兵相接的白刃戰(zhàn)。
技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展總是非線性的，從歷史角度看，它們往往在長期蟄伏后爆發(fā)出小高峰，產(chǎn)生一個階段的領(lǐng)先產(chǎn)品，隨后又進(jìn)入積蓄期。這就決定了，除非單一巨頭長期壟斷，否則一定有品牌可以在這種波谷交替間形成節(jié)奏性優(yōu)勢，抓住機(jī)會走向領(lǐng)先。
2012年，安踏營收首超李寧，有媒體評論，“眼下的登頂只是行業(yè)衰退期的彎道超車，成為本土行業(yè)龍頭的安踏將會面臨更多殘酷的挑戰(zhàn)” ?；貧w時代背景，那是中國體育用品行業(yè)十年高速增長后的首度整體衰退。再往前看，耐克的成功，也是基于對阿迪達(dá)斯的超越。
然而，現(xiàn)在看來，彎道超車是事實(shí)，但安踏的目標(biāo)并不只是贏在當(dāng)下。“武林盟主”的寶座確實(shí)不像外界看上去那么風(fēng)光，正因?yàn)槿绱耍茏€(wěn)才算本事。
因此，下一代核心技術(shù)不一定會再出于耐克這些老贏家。國產(chǎn)運(yùn)動品牌已經(jīng)嘗到了領(lǐng)先的甜頭，它們的技術(shù)實(shí)力會慢慢積蓄，等待在下一次技術(shù)周期切換時走向世界頂尖水準(zhǔn)。這將建立新的產(chǎn)品爆點(diǎn)，也會構(gòu)成新的估值錨。
受累于大市，安踏的股價已經(jīng)回到2020年水平，李寧也出現(xiàn)估值倒退。但另一面看，5月以來，南下資金連續(xù)狂買安踏，安踏和李寧的“含南量”都沖上新高?！奥斆麇X”的擇時、擇股能力，總是能反映市場偏好的轉(zhuǎn)移。
所謂成長，無非就是用實(shí)力，擊潰一個又一個流言和困難。盡管萬物皆有周期，但走在上行通道的安踏李寧們，需要的不過是時間而已。